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Flugzeugbau | Beitrag zu PuF 02/08 Extra 500, Seite 13

5. Februar 2008: Von Bernhard Schnittger an Bernd Juhrig

Kontext

Hallo zusammen,

die Entwicklung der Extra ist doch nicht das einzige Beispiel des Flugzeugbaus der 90er Jahre, in dem die technischen Qualitäten einer Neuentwicklung leider nicht in ein kommerziell tragfähiges Produkt übersetzt werden konnten. Vieles in dem Beitrag erinnert mich an die Ruschmeyer, von der auch behauptet wird, eines der besten Modelle seiner Klasse zu sein. Was ging damals schief und warum sollte es heute besser gehen? Mangelndes betriebswirtschaftliches Geschick würde ich den Betroffenen jedenfalls nicht unterstellen. Was braucht es also, damit sich in Europa ein Poduktionsstandort der allgemeinen Luftfahrt halten kann - wäre das nicht ein Thema, das unter Beteiligung der Herrn Extra, Ruschmeyer, Dries etc ergründet werden sollte? [Beitrag im Zusammenhang lesen]

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