Von wo soll es denn überhaupt losgehen?

Ich habe vor zwei Jahren auf dem Weg von Heringsdorf nach Stuttgart eine Übernachtung aus komfort Gründen ( sehr viele starke Gewitter auf der Strecke und zum Glück kein Zeitdruck) in EDBN (Neubrandenburg) eingelegt.

Meine Frau und ich sind dann im Wellnesshotel Bornmühle am Tollensesee untergekommen.

Schönes Hotel in See nähe, Fahrradverleih, Schwimmbad, Sauna, Massage und sehr gute Küche.

Wir sind nach der Landung im Gewitter von einem flugbegeistertem Paar das die Landung beobachtet hat ins Hotel gefahren worden.

Sehr nettes Erlebnis! Als wir am nächsten Tag abreisten, gabs einen kostenlosen Hotelchauffeur der uns zum Flughafen brachte.

Der Fahrer war auch flugbegeistert und hat sich gefreut wie Harry als ich ihn dann noch in unserer Turbo Arrow IV zum Rollen an die Tankstelle mitgenommen habe...

Auf jeden Fall eine Empfehlung! Egal wo´s hingeht, viele Grüße und schönen Aufenthalt.

Marcus

Guten Morgen zusammen!

wenn ich das ganze richtig verfolgt hab reden wir von einem Verlust von ca. 6 qts auf 2 Flugstunden.

Angesichts der hohen Menge würde ich ein entweichen über die Kurbelgehäuseentlüftung auch eher ausschließen.

Auffällig ist, dass der Verlust nach dem Ölwechsel auftrat. Vielleich ist einfach nur die Dichtung am Ölfilter nicht in Ordnung?

Ansonsten würde ich Ölkühler bzw. die Zuleitung, Öldruckgeber , also irgendwas Druckführendes verdächtigen. Sollte man bei demontierter Cowling relativ schnell erkennen.

Viel erfolg und viele Grüße

Marcus Schulz