2.Teil

Moin aus dem Norden ;-)

Dann will ich zu diesem Beitrag auch mal was beisteuern: vor einer Woche....

Moin,

bei mir sieht das so aus ;-)

Hab ich wie immer bei https://www.aircraft-sw.com/de/ machen lassen.

Sonnige Grüße, Matthias

Hallo liebes Forum, eventuell kann mir jemand helfen:

Ich habe gerade von meinem alten Ipad mini 2 auf ein neues Ipad mini 5 geupgraded und verzweifel mit der flugwetter.de Seite.

Beim alten Ipad konte ich die Zugansdaten mit folgendem Link übergeben, so das man diese nicht bei jedem Seitenaufruf eingeben musste:

https://benutzername:passwort@www.flugwetter.de/fw/warn/sitemap.htm

Beim dem neuem Ipad funktioniert dies leider nicht. Auch wenn ich unter "Website-&App-Passwörter" die Seite eintrage wird dass Passwort leider nicht übernommen. Problem ist hier, das ich nicht flugwetter.de/fw/warn/sitemap.htm eintragen kann, da das Ipad dieses automatisch auf flugwetter.de runterkürzt.

Kann mir jemand helfen ?

Danke, Matthias

Hallo Reinhard,

wie schon in früheren Berichten geschrieben, habe ich mein Interieur bei:

https://www.aircraft-sw.com/de/

machen lassen und war mehr als zufrieden. Zur Zeit ist mein Flieger wieder da und bekommt eine neue Lackierung :-)

Bei weiteren Fragen gerne eine PM an mich.

Matthias

Hallo, nochmal eine Frage an alle die schon einmal in Ungarn waren.

Also kann man von Deutschland ohne Grenzkontrolle/Zoll/AirportofEntry direkt fliegen und landen. So z.B. https://www.hertelendy-castle.com/en/ ?

Kann man auch von Polen direkt hinfliegen ?

Freue mich auf einen kurzen Tipp !

LG Matthias

Guten Morgen,

vielen Dank, ich habe zwischenzeitlich einen Part-Catalog und auch schon die entsprechenden Teile lokalisiert.

Leider finde ich bei keinem Händler ein Seitenteil: # 0413484-13

Wenn jemand noch Tipps für Händler hat bin ich dankbar ;-)

Matthias

Hallo,

ich habe gerade folgendes Problem: Ich brauche ein paar Plastikteile für die Innenkabine, da diese gebrochen sind und nicht mehr repariert werden können. Wenn ich im Internet suche finde ich zwar auch diverse Händler die solche anbieten allerdings finde ich meine Typbezeichnung nicht.

Ich habe eine Reims Rocket C172 Bj. 1974 mit der Typbezeichnung: FR 172J

Kann mir hier jemand sagen unter welcher Typbezeichnung ich suchen kann ? Bzw. hat jemand einen Part-Catalog, wo meine FR 172J aufgeführt ist ?

Ich freue mich auf jede Hilfe !

Danke, Matthias

Moin, zu dieser wichtigen Diskussion will ich dann auch noch was beitragen:-)

Landebahn aus Himbeersahnebiskuit mit Marzipanbelag ;-)

Schonmal Danke für die vielen Tipps, sind gerade in Rovinj/Pula und wollen morgen weiter nach Brac. Was ich nicht ganz verstehe : ist Brac Tower nun besetzt oder kann es sein, das da keiner ist und man einfach so landet? Ist doch dann auch beim Start quatsch, das man einen Startup requesten muss. Wenn da keiner am Funk ist??

Matthias

Moin !

Mal wieder eine Frage zu Kroatien :-)

Wie sieht es eigentlich mit der Insel Unije aus ? Diese hat ja eine kleine Landebahn - LDPN - , welche allerdings

nicht bei Skydeamon angezeigt wird. Kann man hier mit E-Klasse hinfliegen ? File ich den Flugplan dann mit ZZZZ und den GPS Koordinaten ? Lohnt sich die Insel überhaupt ?

Freue mich über jeden Tipp !

Grüße,

Matthias

Hallo ! Hat sich schon jemand den GFC500 in seine Cessna 172 eingebaut ? Wenn ja, wo und was hat es insgesamt gekostet ? Wie sind die praktischen Erfahrungen ?

Freue mich über Informationen.

Matthias

Hallo !

Mal eine ganz blöde Frage:

"12. Informationen über Verfahren und optische Signale zur Verwendung durch abfangende und abgefangene Luft­ fahrzeuge"

hierzu finde ich nix bei google. Gibt es da etwas zum Ausdrucken ? Wo finde ich Informationen ?

Matthias

Hallo Andreas

Herr Walczak von https://www.aircraft-sw.com/de/

kann Dir sicherlich helfen ! Viel Erfolg.

Matthias

Von Dubrovnik haben wir langsam den Rückweg angetreten. Über den Nationalpark der Kornat Inseln hinweg ging es zu unserer nächsten Destination Lošinj. Der Flugplatz Lošinj (LDLO) ist als Kontrollzone gekennzeichnet. Doch obwohl uns der freundliche Herr von „Zadar Radar“ an Lošinj Tower verwiesen hat, meldete sich dort niemand. Wie sich schnell herausstellte, gilt die Kontrollzone meist nur am Wochenende. Also sind wir einmal über den Platz geflogen, haben die Windrichtung gecheckt, eine Blindmeldung abgegeben und sind gelandet. Am Boden empfing uns gleich eine Follow me Car in Form eines Rollers. Und auch die Grenzbeamten sind vor Ort. Neben dem Tower befindet sich ein Restaurant, dessen Taxis den Shuttle in die Stadt übernehmen (€ 25,-- pro Strecke). Wir haben in Mali Lošinj im Hotel Alhambra (www.losinj-hotels.com) übernachtet, was - schön in der Cikat-Bucht gelegen - wirklich ein luxuriöser Traum ist. Zu Fuß oder mit dem Fahrrad erreicht man in wenigen Minuten den Hafen von Mali Lošinj. Auch hier befinden sich zahlreiche nette Restaurants, u.a. das „Barracuda“. Und auch mit dem Fahrrad oder Taxi ist Veli Lošinj ein Besuch wert. Hier vor allem die Restaurants in der Rovenska Bucht.
Da die Alpen frei waren und sich ein störungsfreier Rückflug abzeichnete ging es, nachdem wir in Lošinj die Grenzformalitäten ruck zuck erledigt und die Maschine noch einmal betankt hatten, direkt nördlich von Portorož der Adriaroute 1a folgend über die Alpen hinweg zum Flugplatz Schärding-Suben (LOLS). Am Vorabend hatten wir ein s.g. Polizeiformular - welches uns vom Flugplatzleiter LOLS zu Verfügung gestellt wurde - dorthin gefaxt, damit ggf. jemand zur Grenzkontrolle kommen würde. Das Fax lag vor – gekommen ist Niemand. Trotzdem haben wir ein zünftiges Essen im Flugplatzrestaurant und den netten Service genossen. Mit vollem Magen und Tank ging es dann direkt zurück in die Heimat.
Fazit: Die glasklare Adria und die schöne Küstenlandschaft mit ihren vielen Inseln ist wirklich eine Reise wert. Der Funk ist freundlich, professionell und auf gut verständlichem Englisch. Der Service am Boden ist unkompliziert und hilfsbereit. Und auch die kroatische Gastfreundschaft haben wir als sehr angenehm empfunden. Allerdings hat auch alles seinen Preis. Wir kommen wieder – das nächste Mal stehen auch noch Pula / Rovinj und Brač auf unserer Wunschliste.

Zurück in Hvar sind wir der Adriaroute 1 bis Dubrovnik gefolgt. Der Funk ist freundlich, ruhig und in gutem Englisch. Am Flughafen Dubrovik (LDDU) angekommen, wartet gleich der Transfershuttle am Flugzeug (Wir sind sogar mit einem Gelenkbus vom Flieger abgeholt worden – da fühlt man sich wie ein Großer ;o). Vor dem Terminal gibt es eine Busstation für den Flughafenshuttle zur Altstadt (40kn pro P./Strecke – Tickets kauft man im Terminal am Schalter). In die Altstadt selbst geht es dann wieder nur zu Fuß. Wir haben gleich am Abend den rund 1-stündigen Rundgang auf der Stadtmauer gemacht.(Ticket 150 kn p.P.!!!). Abends ist es dort in der Regel nicht so voll – am Vormittag kommen die Kreuzfahrtschiffe und dann geht es nur im „Gänsemarsch“ voran. Wir haben direkt in der Altstadt im Pucić Palace (www.thepucicpalace.com) übernachtet. Hier ist man mittendrin - was wir insbesondere Abends als sehr schön empfunden haben! Da die Stadt bei unserem Besuch extrem voll war – man konnte manchmal gar nicht aus der Tür des Hotels treten, ohne umgerannt zu werden – waren wir froh, dass man als Gast des Hotels freien Zutritt zum Banje Beach Club (www.banjebeach.com) hat. Hier haben wir, nach einem straffen Kulturprogramm, am Nachmittag auf der Liege gelegen - mit Blick auf die Stadtmauern und den Hafen und im klaren Wasser gebadet. Aus diesem schönen Blickwinkel wurde einem die Historie der Stadt auch noch einmal deutlich vor Auge geführt. In Dubrovnik selbst gibt es nur eine Handvoll guter Restaurants. Der Rest wird dominiert von Sandwiches und Pizza. Wir haben sehr gut im Restaurant Posat (www.posat-dubrovnik.com) direkt am Pile Gate gegessen. Wer mag, sollte hier einmal Seeigel probieren. Am 2ten Abend waren wir im 360° Restaurant (www.360dubrovnik.com), welches mit seinem perfekten, freundlichen Service, dem hervorragendem Essen und der tollen Lage seinesgleichen sucht.

Von Zadar ging es weiter der Adria-Route 1 auf 1500 bis 2000 AMSL nach Hvar. Der Flugplatz Hvar (LDSH) ist zugegebener Maßen etwas „sportlich“ – rund 750 Meter Schotterpiste im Nichts. Wir hatten Glück, dass zu der Zeit die ortsansässigen Fallschirmspringer dort waren. Ein netter Mitarbeiter hat uns ganz unkompliziert für rd. 300 kn (offizielles Taxi rd. 470kn) zur zentralen Busstation vor der Altstadt von Hvar gebracht. Von dort muss man zu Fuß zum Hotel laufen, da die Altstadt für Autos gesperrt ist. Hier haben wir im Hotel „Riva Hvar Harbour Hotel“ (https://www.suncanihvar.com/riva-hvar-yacht-harbour-hotel.html) direkt am Hafen übernachtet. Hvar ist zugegebener Massen eine Klasse für sich – hier wird die Nacht zum Tag, Geld spielt nicht wirklich eine Rolle. Die Lage des Hotels und der Blick aus den Zimmern über den Hafen ist wirklich schön – aber, die Zimmer sind extrem klein und auf der Terrasse legt jeden Abend ein wirklich guter DJ bis circa 2h Nachts auf. Wir haben „den Spirit“ genossen – wer aber ruhig schlafen will, sollte sich ein anderes Hotel suchen. Sehr gut gegessen haben wir im Restaurant „Giaxa“ (www.giaxa.com) – wie in allen Restaurants unbedingt vorbestellen. Nach der obligatorischen Besichtigung der Festung oberhalb der Stadt, den historischen Stadtpalästen und der Kathedrale etc. ging es am Mittag mit dem Taxiboot (ca. 10 Min. Fahrt /Hin- und Rückfahrt 45 kn) zur Insel Ždrilca mit ihren vom Strandkiefern gesäumten Kiesbadestränden, dem glasklaren Wasser und zwei kleinen Fischrestaurants.

Von Freunden wurde uns die Insel Korčula dringend empfohlen. Da Korčula selbst keinen Flughafen hat, ging es mit der Fähre (ca. 110kn pro P./Strecke) von Hvar in rd. 1½ Std. nach Korčula. Schon der erste Eindruck war phänomenal. Eine intakte, mittelalterliche Stadt bedeckt den Hügel einer Halbinsel vollkommen mit roten Ziegeldächern. Wir hatten Glück und haben noch eines der 5 Zimmer im Lešić Dimitri Palace (https://www.relaischateaux.com/de/kroatien/lesicdimitri-dubrovnik-korcula) ergattert. Korčula behauptet von sich, dass dort der Weltreisende Marko Polo (im kroatischen mit „k“ geschrieben) geboren wurde – was anderswo umstritten ist. Sehr gut gegessen haben wir im hoteleigenen Restaurant ( www.ldpalace.com )sowie im Restaurant „Filippi“ (www.restaurantfilippi.com). Beide Restaurants befinden sich direkt auf der Stadtmauer und so genießt man den Blick auf die Adria. Das Restaurant Filippi ist zudem für seine handgerollten Makkaroni bekannt. Unbedingt einplanen sollte man einen Badeausflug auf die kleine Insel Stupe mit einem Lunch im Moro Beach Club bei einem der besten Köche der Region. (Taxiboot Hin- und Rückfahrt 75 kn).

Am nächsten Tag ging es dann gestärkt, erholt und vollgetankt durch die Alpen – aufgrund teilweise aufliegender Wolken entlang der GAFOR-Route über den Plöckenpass hinweg – bis Portorož(Slowenien). Die Kontrollzone von Innsbruck durften wir auf Anfrage bei Innsbruck Tower durchfliegen und wurden dann an „Wien Information“ weiter verwiesen. Leider kam kein Funkkontakt Zustande, was aber nicht selten ist und einen somit auch nicht irritieren sollte. Auch der Funk mit „Padova Info“ kommt erfahrungsgemäß oft erst zustande, wenn man aus den Alpen raus ist. Auch das sollte kein Grund zur Beunruhigung sein. In Portorož(LJPZ) haben wir die Maschine noch einmal vollgetankt (günstiges AVGAS), einen Flugplan aufgegeben und die Grenzformalitäten erledigt. Alles sehr nett und unkompliziert. Ein Golf-Caddy düst die ganze Zeit über das Vorfeld und bringt die Piloten nebst Begleitung vom Flugzeug zum GAT und wieder zurück. Auch ein Begrüßungssnaps ist obligatorisch – natürlich nur, wenn man nicht weiterfliegt. Wir wollten aber keine Zeit verlieren und flogen entlang der Adriaroute 1, vorbei an den Kornat-Insen nach Zadar (Kroatien).
Der Flughafen Zadar (LDZD) ist ein internationaler Flughafen und liegt ca. 7 km östlich des Stadtzentrums von Zadar. Der Service ist sehr freundlich. Die Maschine wurde unaufgefordert verzurrt und vor dem angekündigten „Sturm“ (in Norddeutschland würden wir steife Brise sagen) gesichert. Neben dem Terminal befinden sich zahlreiche Stationen mit Mietwagen und auch ein Flughafenshuttle. Wir haben das Taxi (ca. 150 kn) genommen. Übernachtet haben wir im Hotel Bastion – einem schönen, gepflegten Relais & Chateaux Hotel inmitten der Altstadt. www.hotel-bastion.hr
Bei der Gelegenheit möchte ich erwähnen, dass wir für jede Destination zwei Übernachtungen eingeplant haben, weil wir die Städte nach der Ankunft gern bummelnd erkunden, im Café sitzend die Menschen beobachten und erst am nächsten Vormittag ein straffes Kulturprogramm absolvieren. Nachmittags bleibt dann meistens noch Zeit zum Baden und Relaxen. Selbstverständlich reichen - bei früher Ankunft - oft auch ein Tag.
Zadar an sich ist kein Museum wie Dubrovnik - Zadar ist ein lebendiger städtischer Regionsmittelpunkt mit einer ganz eigenen, lässigen Selbstgenügsamkeit. Hier haben wir in der Sonne der Meeresorgel gelauscht (2005 hat der Architekt Nikola Basic mit genau dimensionierten Röhren eine Meeresorgel geschaffen, die durch die vom ständig bewegten Wasser erzeugten Luftströme ein tief durchdringendes Pfeifen erzeugen) und von der Kaimauer davor den Sprung in die glasklare Adria gewagt. Jeweils sehr gut gegessen haben wir im hoteleigenen Restaurant „Kaštel“ und im Restaurant Foša (www.fosa.hr) mit Blick auf den kleinen, alten Hafen.

Wie bei unserer Reise durch Italien haben wir auch dieses Mal wieder viele hilfreiche Tipps für unsere Reise nach Kroatien von Euch erhalten. Als Dankeschön dafür und als Motivation für alle die noch zögern, hier also unser Reisebericht:

Reise von Hamburg entlang der Adriaroute bis Dubrovnik

Unsere Strecke: EDHE – EDMK – LJPZ – LDZD – LDSH – LDDU - LDLO - LOLS – EDHE

Als Hilfsmittel hatten wir:

DFS –Karten
Avio Portolano Karten LI1
SkyDemon

Mit unserer Cessna 172 sind wir am Vormittag von Uetersen/Heist (EDHE) gestartet mit dem Ziel bis Portorož zu fliegen, dort die Grenzformalitäten zu erledigen und im nahe gelegenen Piran zu übernachten. Aufgrund eines, aus der Wettervorhersage nicht ersichtlichen Wolkenstaus über dem Mittelgebirge, ging es mit viel Geduld und Umwegen leider „nur“ bis Kempten-Durach (EDMK). Kempten-Durach wurde mit seiner 2 x 900m Graspisten in landschaftlich schöner Umgebung nicht umsonst vor wenigen Jahren zu einem der schönsten Flugplätze Deutschlands gewählt. Zum Ort Durach gelangt man schnell und bequem zu Fuß (rund 200 Meter). Hier gibt es Gaststätten und ein familiengeführtes Hotel. Wir haben im nahe gelegenen Kempten im Hotel www.bayerischerhof-kempten.de übernachtet und zünftig im Innenhof zu Abend gegessen.

Danke für die Tipps! PPR für Split ;-) oops.... hab ich garnicht gesehen. Gibt's noch andere Plätze mit PPR ? Dubrovnik ?

So, der Zeitpunkt des Abflugs rück näher :-)

Der Plan ist: LDLO (Losinj) - LDZD (Zadar) - LDSP (Split) - LDSB (Brac) - LDSH (Hvar) - LDDU (Dubrovnik)

und dann irgendwie wieder zurück ;-)

Ich würde mich noch einmal über ein paar kurze Tipps freuen:

Wie ist am besten der Transport von den Plätzen ins Umland ? Eher Taxi oder Mietwagen ?

Eventuell habt Ihr noch ein paar Empfhelungen für besonders schöne einheimische Fischrestaurants oder Ünterkünfte.

Bin über jede Empfehlung Dankbar !

Grüße, Matthias

4 Bilder kommen noch :-)

Deinen Beschreibungen gibt es nichts hinzuzufügen :-)

nachdem wir gelandet sind hat und Marco Silenzi sein Haus gezeigt und uns zu einem sensationellen Bruschetta eingeladen. Da er leider ausgebucht war sind wir in das nahegelegene Agrotourismo Villa Lugnano gefahren

https://www.villalugnano.com

wo uns "Luciana" ebenfalls sehr herzlich empfangen hat.

Die Villa Lugnano ist ein kleines familiengeführtes Agrotourismus mit angeschlossenem Restaurant, wo es landestypische umbrische Küche gibt. Der Empfang war herzlich und das Essen wird mit so viel Liebe zubereitet, dass es einem schwer fällt diesen Ort wieder zu verlassen. Der Clou: man kann im Pool liegen und sieht unten im Tal sein Flugzeug stehen... Was will man als Flieger mehr?

Mal ein kleines Update:

Nachdem ich alle möglichen Informationen, wie Hex-Code des Transponders, Eintragungsschein des Flugzeugs, Halterinformationen etc. an Flightradar24 gesendet habe, damit meine Flüge nicht mehgr angezeigt werden, bekam ich soeben nachfolegende Email.

500 USD zu verlanegn, damit die Privatsphäre gewahrt wird, finde ich schon heftig. Ich kann mir den erhöhten Arbeitsaufwand für 500 USD schwer vorstellen....

Hello Matthias,

Thank you for contacting Flightradar24.com.

Many thanks for sending the required information through.

We now provide an express blocking for 500 USD and the blocking will be done immediately. The standard blocking process will take about 30 days.

Please let me know how you would like to proceed.

Have a great day!

Jetzte hab ich es begriffen ;-)

... ich dachte das ist hier ein Forum von Fliegern&Piloten und nicht von Musikantenstadl-Experten.....

Nun aber wieder zurück zum Thema. Kann mir jemand weitere Erfahrungen bzw. Tipps nennen ?

Danke schon einmal, Matthias