Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen? 



Das neue Heft erscheint am 1. September
Das LBA hat einen neuen Präsidenten!
KI in der Fliegerei
Leserflyout 2026 nach Schweden und Finnland
Wartung: Kleckern, tropfen, fetten
UL: Die Grenzen der Autodidaktik
GPS-Jamming und Risk-Stacking
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Alle Beiträge von: Matthias S. [schulz]
⇤  ⇠ 82 Beiträge Seite 4 von 4

 1 2 3 4 



Reise | Diskussion GAFOR Routen in Österreich
20. Juni 2012: Von Matthias S. 

Hallo !

Ich möchte im Juli nach Österreich fliegen und dort eine Alpeneinweisung machen. Um mich vorab schon einmal über die entsprechenden Routen zu informieren, wollte ich fragen, ob jemand die genauen Routen der GAFOR Routen hat.

Im Gafor selber sind sie ja nur sehr ungenau zu erkennen und in den DFS Visual Karten sind sie leider nicht eingezeichnet.

Hat jemand eine (digitale) Quelle der genauen Routen ? Oder hat sich jemand schon einmal die Mühe gemacht die Routen in Flightplanner nachzubauen ?

Ich freue mich über Eure Hilfe !

Liebe Grüße M.Schulz

 [Beitrag im Zusammenhang lesen]


Reise | Diskussion Fragen zum Fliegen nach Dänemark z.B. Endelave - EKEL
19. Juli 2011: Von Matthias S. 

Ich habe da mal eine praktische Frage:

Wenn man von Uetersen EDHE z.B. nach Dänemark Endelave EKEL fliegen möchte, muss man ja einen Flugplan aufgeben. Kann ich hier direkt fliegen oder muss ich in Dänemark noch irgendein Zollflugplatz (wenn ja welcher?) anfliegen ?

Wenn ja, wie läuft das in der Praxis ab ? Muss ich mich dann beim GAT melden und kommt dann jemand und checkt mich ?

Wie verhält es sich dann beim Rückflug ? Gebt Ihr den Flugplan erst in Endelave auf oder macht ihr das schon vorher in Deutschland ? Hat man in Endelave überhaupt Internetverbindung (Mobil ?) oder gibt man den Flugplan telefonisch auf ?

Muss man dan auch wieder erst auf einen Zollflugplatz (wenn ja welcher?) oder kann man direkt nach Uetersen fliegen ?

Freue mich über jeden Tipp !!!

Matthias

[Beitrag im Zusammenhang lesen]


Reise | Beitrag zu Charter auf Mallorca
14. September 2010: Von Matthias S. an Matthias S.
Hallo Nochmal !

Anscheinend gibt es auf Mallorca keinen Flugzeugcharter mehr ?! Hat jemand in letzter Zeit in Son Bonet ein Flugzeug gechartert ? Wenn ja, würde ich mich über die Kontaktadresse freuen !

Matthias [Beitrag im Zusammenhang lesen]


Reise | Beitrag zu Charter auf Mallorca
20. Juli 2010: Von Matthias S. an Alexander Stöhr
Hallo !

Hat hier jemand neue Informationen ? Der letzte beitrag ist ja schon 3 jahre alt und ich kann sonst im Netz nichts finden. Hat jemand einen Ansprechpartner bzw. eine Homepage wo man sich schlau machen kann um eine C172 o.ä auf PMI zu chartern ?

Freue mich zu hören !

Matthias [Beitrag im Zusammenhang lesen]


Flugzeugkauf | Beitrag zu Flugzeugkauf in Amerika
3. Mai 2010: Von Matthias S. an 
Vielen Dank für die Tipps, und wie läuft so ein Prebuy ? Gibt es da Firmen vor ort die sich auf sowas spezialisiert haben ? Gibt es da Musterverträge ? [Beitrag im Zusammenhang lesen]


Flugzeugkauf | Beitrag zu Flugzeugkauf in Amerika
2. Mai 2010: Von Matthias S. an 
Vielen Dank für Deine Ausführungen.
Ich gehe allerdings davon aus, wenn man bei einem renomierten Händler, wie van Bortel kauft, keine Reparaturen etc. anstehen, sprich, das man nur über den Kaufpreis verhandelt :-) Wenn nun das Flugzeug per Conatiner nach Bremerhaven oder Hamburg (meine Heimatstadt) gebracht wird und dort in einem technischen Betrieb, z.b. Air Hamburg zusammengbaut wird, stell sich mir die Frage, was auf einem zukommt wenn man das Flugzeug auf D registrieren will. Über eine Hilfestellung, wie sowas in der Praxis WIRKLICH abläuft würde ich mich sehr freuen ! [Beitrag im Zusammenhang lesen]


Flugzeugkauf | Diskussion Flugzeugkauf in Amerika
30. April 2010: Von Matthias S. 
Ich habe ein ansprechendes Flugzeug C172 bei van Bortel in den USA gesehen und plane dieses eventuell zu kaufen.
Meine Frage: gibt es eine detaillierte Anleitung, wie so was von Statten geht.
Angefangen vom Transport nach Deutschland (wie und wohin)
und die hiesiege Anmeldung und D-Registrierung.
Was muss man beachten ?
Müssen am Flugzeug Änderungen vorgenommen werden ?
Wie lange dauert sowas?
Kann man es selber machen oder gibt es Firmen die einen die Formalitäten komplett abnehmen ?

Würde mich über eine Hilfestellung freuen,

Matthias [Beitrag im Zusammenhang lesen]

⇤  ⇠ 82 Beiträge Seite 4 von 4

 1 2 3 4 

Home
Impressum 		© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.30.02
Zur mobilen Ansicht wechseln 		Seitenanfang

Aktuelle Diskussionen
-  20  +
MUC: VN 34 entgeht wohl knapp der Katastrophe [53]
Garmin GTN 650 [1]
flysto.net & GI275 - HSI immer centered [3]
Warum die derzeitige UL-Basisausbildung für moderne ULs nicht mehr ausreicht [112]
FAA Validierung des EASA IR auf eine U.S PPL Foreign Based [3]
nord-west passage dieses jahr zum ersten mal seit einigen jahren unpassierbar [13]
Renters insurance für USA Reise [4]
Hubschrauber von Thomas Morgenstern wurde gestohlen [4]
Suche: Bose X Reparatur-Set [6]
Midair in BW? [54]
Verkaufe CI109, 2x GA35 [3]
US-Lizenz / EU-Lizenz / N-Registriert [44]
Yak 52 Zulassung [22]
Verkaufe EI RFLM 4-12 [1]
Verkaufe Minimax-Tug, Schleppstange, Tow-Bar, Minimax Aircraft Tugs [3]
Landetraining EDFE und Umgebung [19]
Basic Instrumenten Rating BIR [22]
EDXJ Husum Schliessung? [5]
Restaurant auf dem Weg EDDS-EDFE [6]
LOWI LOC DME East [3]