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Alle Beiträge von: Johann Schwegler [schwejoh]


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Sonstiges | Beitrag zu AME Statement bzw. Erfahrungen zum Thema refraktive Chirurgie
15. Oktober 2015: Von Johann Schwegler an Carmine B.
ReLEx SMILE ist im Prinzip ein gutes Verfahren. Vorteil: Man braucht nur den Femtolaser (kein Excimer-Laser zusätzlich). Aber Vorsicht: Nach meinen Infos (ich mache die ReLEx nicht selbst) wird die optische Zone tendenziell kleiner als bei der konventionellen LASIK.

Grüße
Johann
[Beitrag im Zusammenhang lesen]


Sonstiges | Beitrag zu AME Statement bzw. Erfahrungen zum Thema refraktive Chirurgie
15. Oktober 2015: Von Johann Schwegler an Carmine B. Bewertung: +8.00 [8]
Hallo Carmine,

ein fliegender Augenarzt wird gebraucht, hier isser.

Es gibt eine Stellungnahme der flugophthalmologischen Gesellschaft, die besagt dass beim Medical Klasse 1 das Kontrastsehen mit und ohne Blendung nicht schlechter als 1:2,7 sein soll/darf/muss. Das ist gerade für ältere Piloten (Ü40) schon sehr sportlich! Ob sich der AME an diese Stellungnahme hält oder nicht ist dessen Entscheidung.

Nach einem refraktiven Lasereingriff wird in aller Regel das Kontrastsehen bei Dämmerung schlechter, da im Dunkeln das Licht teils durch die gelaserte Hornhaut, teils im Randbereich durch den Übergang zur nicht gelaserten Hornhaut fällt. Wie stark dieser Effekt ist, hängt von Deiner Hornhautgeometrie, dem Pupillenspiel, dem Ausmaß der Korrektur (mit und ohne Astigmatismus und der Art ab, wie der Flap bei der LASIK geschnitten wird.

Das Problem tritt übrigens nicht nur bei hornhautchirurgischen Maßnahmen wie der LASIK, sondern auch bei Linsenchirurgie (Stichwort implantierte Kontaktlinse) auf.

Zwei Patientendarstellungen pro und contra aus meiner Praxis:

1. 48jähriger ATPler B747, einseitige Cataract (grauer Star). Ich habe die Cataract operiert (monofocale asphärische ungefärbte Implantatlinse). Ergebnis Sehschäre ohne Korrektur > 100%, Kontrastsehen mit und ohne Blendung 1:2, fliegt wieder.

2. 23jähriger Rettungssanitäter, hoch kurzsichtig (ca. -8 dpt), Wunsch nach Brillenfreiheit. Auf Grund der hohen Kurzsichtigkeit habe ich von einer LASIK abgeraten und eine ICL (implantierte Kontaktlinse) eingesetzt. Ergebnis: Sehschärfe ohne Korrektur 100%, ABER massive Blenderscheinungen bei nächtlichen Einsätzen, da die Pupille so weit wird, dass der Großteil des Lichts außerhalb der optische Zone der ICL ins Auge einfällt. Fährt nachts nicht mehr selbst RTW. Wäre der junge Mann Pilot gewesen, dann hätte ihn die OP zum Fußgänger befördert.

Fazit: Falls Du von der Fliegerei leben musst, würde ich mir sehr genau überlegen, welche Risiken Du bereit bist einzugehen bzw. was die Brillenfreiheit Dir im Zweifelsfall wert ist.

Gerne kannst Du meine Telefonnummer haben, bitte PM

Beste Grüße
Johann
[Beitrag im Zusammenhang lesen]


Luftrecht und Behörden | Beitrag zu Bescheide der Bundesnetzagentur: Jahresbeiträge für Funkstelle
9. Oktober 2015: Von Johann Schwegler an Fred M. Bewertung: +1.00 [1]
Was sich nicht alles im Thread tummelt. Hier ist noch einer von Deiner Sorte: DL4RBL (zahle auch noch immer brav an die BNetzAg). Sollen wir einen Stammtisch der fliegenden Ex-Amateurfunker aufmachen?

Grüße an alle OM
Johann
[Beitrag im Zusammenhang lesen]


Sonstiges | Beitrag zu Erhalt Flugplatz Bremerhaven
1. September 2015: Von Johann Schwegler an Carmine B.


Reise | Beitrag zu VFR von Mainz anch Duxford. Hat jemand Tips fuer Route?
12. August 2014: Von Johann Schwegler an Jan Friso Roozen
Klar muss GAR sein, auch wenn Zoll und Immigration am Platz ist, dann halt nicht 4h vorher, sondern vor Ort auf Papier. Allerdings habe ich bisher GAR immer vorher gefilt, weil ich nach der Landung einfach keine Lust auf Papierkram habe. [Beitrag im Zusammenhang lesen]


Reise | Beitrag zu VFR von Mainz anch Duxford. Hat jemand Tips fuer Route?
10. August 2014: Von Johann Schwegler an Peter Paul
War letztes Jahr mit der PA28 von Saarlouis aus in Duxford. Bin VFR DCT KOK DCT CLN in FL65, dann nördlich um Stanstead rum und Anflug über Haverhill VRP. Freigaben in Belgien waren ganz easy und der Motor hat über Wasser auch nicht gekotzt. Rückweg sind wir über Dover, das war aber wesentlich länger. GAR musst Du während der airshow nicht filen, da der Zoll vor Ort in einem Gartenhäuschen an der Piste ist :-) [Beitrag im Zusammenhang lesen]

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