EDMQ könnte sich als Alternative anbieten.

Mit dem Taxi ist man in 10 Minuten in Donauwörth am Bahnhof und wenn ein ICE fährt in 55 Minuten in München, Regionalzug dauert etwa 30 Minuten länger.

Alternativ bietet der Flugplatz mit einem silbernen Mercedes ein kostenloses Courtesy Car für Piloten an.

https://flugplatz-genderkingen.de/piloteninfo/

Servus,

meine VFR Reise aus Süddeutschland nach Sizilien, auch mit einer Cessna 172 allerdings mit Diesel Motor ist schon ein paar Tage her. Ich habe auf meiner Homepage einen Reisebericht Online, mit ein paar Bildern und Infos. Vielleicht ist eine Anregung oder Idee für dich dabei.

Italienische Traumreise (skybavaria.de)

Viel Spaß beim lesen.

Herzliche Grüße

Thomas

Hallo Chris,

ich kenne deinen Ansatz nur zu gut, meine Frau fliegt nur gerne mit, wenn die touristischen Aktivitäten sich zum Fluganteil in einem angemessenen Verhältnis befinden :-) Je nach Landschaft und Wettersituation verschieben sich zum Glück die Wahrnehmungen was angemessen ist oft zu gunsten unseres schönen Hobbys ....

Hier ein Reisebericht von unserer Flugreise mit schönen Ideen was man machen kann.

Sky Bavaria Flugreisen Norwegen & Dänische Südsee

Unsere Highligts waren eindeutig und das mit Abstand:

1.) die Loften, für mehr Tage dort haben wir gerne aufs Nordkap verzichtet :-)

2.) die Wanderung im Jotunheimen Nationalpark (ein tolles Buch um Mehrtagestouren rauszusuchen ist: "Traumtreks Norwegen: Die 20 schönsten Touren zwischen Skagerrak und Nordkap", gibts aber nur noch gebraucht)

3.) Flugrunde durch den Lysefjord, vorbei am Preikestolen und Kjerag Felsen

4.) die Insel Aerø in der dänischen Südsee

Viel Sapß beim fliegen nach Norden, Norwegen ist immer eine Reise wert.

Herzliche Grüße

Thomas

Hallo Niko,

ich vermiete seit 2015 meine IFR ausgestattete DA40 mit Turbodiesel in EDMQ. Es kommen auch ein paar Piloten aus dem Stuttgarter Raum zum fliegen bei mir vorbei. Mehr Infos, Bilder und ein Video vom Flieger findest du auf meiner Homepage:

DA40 Ausstattung | Bilder und Video (skybavaria.de)

Bei weiteren Fragen gerne Anrufen oder PN schrieben.

Herzliche Grüße

Thomas

Hi Thilo,

noch eine Info, die ganz gut den Vergleich von gebrauchten Sechssitzer im Markt wiedergibt findest du hier:

Gebrauchte Sechssitzer: Fliegende Packesel

Viel Spaß beim lesen.

Servus Thilo,

wenn Du willst es steht eine Piper Lance im süddeutschen Raum zum verkauf. Schau einfach unverbindlich vorbei zum Probesitzen oder ggfs. fliegen. Diese Lance hat ein Rayjay Turbo Kit verbaut, was die Höhenleistung erheblich verbessert. Mehr Details gerne per PM (müsstest du bitte freischalten) oder einiges findest du auch hier:

Piper Turbo Lance

Beste Grüße

Thomas

Hallo Marc,

ich wäre bei solchen Konstrukten immer sehr Vorsichtig, vorne weg, es ist immer eine genaue Einzefallprüfung notwendig und ich kann für meine Aussagen auch keine Haftung übernehmen. Was ich über den zollrechtlichen Status gelernt habe, kann man bei N-Reg Flugzeugen diesen Status leicht wieder verlieren, wenn das Flugzeug über einen gewissen Zeitraum außerhalb dem EU Zollraum war.

Ich habe einmal einem Eigner geholfen, der seine Einfuhrnachweise verloren hatte und nur dadurch wieder bekommen hat, daß ein genauer Nachweis über den Verbleib der Sache und den damaligen Kaufprozess vorgelegt werden konnte. Die Zollbehörde und der Importeuer hatten keine Dokumente mehr, da vor einigen Jahren das EDV-System umgestellt wurde. Im Zweifel wäre die Einfuhrumsatzsteuer nochmals fällig geworden. Spätestens bei einem Eintrag in ein EASA Register, wäre es vermutlich zu Problemen gekommen, da hier meine Annahme ist, dass der zollrechtliche Status von der eintragenden Behörde mit abgeprüft wird.

Beste Grüße

Thomas

Ich kann das was Herr Reiniger schreibt nur unterstützen.

Wir haben einen Wechsel von Aircraft Guaranty Corporation zu Valiair vollzogen und sind Glücklich mit dem Wechsel.

• Der Trust reagiert sehr schnell auf Anfragen (auch telefonisch mit einer deutschen Festnetznummer),
• es wird deutsch gesprochen,
• hilft einem bei allen Problemen im Rahmen des komplexen Wechsel aus dem AGC Konstrukt heraus zu kommen
• und das Ganze bekommt man für deutlich weniger laufende Trust Gebühr.

Die Unsicherheiten die im Rahmen einer Gerichtsverhandlung gegen AGC entstehen sind als Flugzeugeigentümer unerträglich und können schnell zu einem Flugzeug führen, das nicht mehr vernünftig genützt oder verkauft werden kann, weil Trust Unterlagen fehlen oder verspätet kommen.

Hallo Wolfgang,

schon fündig geworden? Ich hätte hier zwar keine E aber eine ehrliche und solide F. Kommt so was auch in Frage?

Alle Details dazu findest Du hier:

https://skybavaria.de/service/flugzeugverkauf/mooney

Gerne zu Fragen eine E-Mail schreiben.

Herzliche Grüße

Thomas

Hi Daniel,

ich kann dir sehr das Phonak 7100 empfehlen. Bin selber Brillenträger und habe in meiner DA 40 seit ich das Phonak nutze die entscheidenden cm mehr Kopffreiheit zum sitzen. Außerdem ist das Headset sehr angenehm zu tragen. Selbst wenn mal die Batterie leer sein sollte hat es eine mehr als ausreichende passive Schallisolierung. Vorher habe ich ca. 10 Jahre lang die Zulu Lightspeed Headsets genutzt. Das es kein Bluetooth hat stört mich nicht, im Gegenteil, die Box zum bedienen des Headsets ist dafür schön kleine. Verbinde mein Handy lieber direkt mit meiner Garmin Audio Anlage.

Herzliche Grüße

Thomas

Sind am Mittwoch da, die Serverantwortzeiten und der Prozess war ja wieder mal genial kundenorientierte. Man ist als GA Pilot ja sehr belastungs- und leidensfähig. Jetzt überwiegt die Vorfreude auf viele nette Treffen auf der Aero.

Das ist wie bei einem Dieselmotor im Auto, es ist dann Luft im System und muss entlüftet werden. Um das zu verhindern wurde ein Zwischentank vor dem Motor mit ca. 10 Liter Volumen ins System integriert. Einfach mal Handbuch anschauen, es gibt auch Unterschiede zwischen z.B. einer Diamond, das Tanksystem ist anders als eine umgebaute Cessna oder DR400.

Danke Sebastian, du sprichts mir aus der Seele ;-) Genau das ist auch mein Bedarf mit meinem Flugzeug das Rating zu machen um dann hinterher bei den Plätzen die geeignet sind landen zu können, klar habe ich vor 6 Jahren auch mal 100 Stunden Spornraderfahrung gesammelt, fliege aber aktuell kein Spornradflugzeug und will einfach mal mit meinem Reiseflugzeug in den Bergen sicher landen können.

Hi Alexis,

kann mir dieses mal auch den 22.01. einrichten und frue mich auf den Stammtisch hier in München. Bin schon voller Vorfreude, auf die Gespräche und evtl. die Vorstellung von ForeFlight. Danke fürs organisieren!

Frohes Fest!

Herzliche Grüße

Thomas

Hi Alexis, ich war, lass mal überlegen, Ostern 2015 dort, war super genial und IFR ohne Probleme. Granada kann ich in Spanien zum Ausflug empfehlen und vor Ort war Fes unser Highlight! Hier ein Artikel von mir mit ein paar Bildern:

https://skybavaria.de/flugreisen/marokko-1000-und-eine-nacht

Bei Fragen einfach schrieben....

Ich hätte grundsätzlich auch Interesse ab und an vorbei zu schauen. Dienstag 18.00 Uhr ist eine gute Zeit, da kann man nach der Arebit gleich vorbei kommen. Die nächste Woche klappt leider nicht da wir eine etwas frühe Weihnachtsfeier haben, aber beim nächsten mal bestimmt.....

gibts so was auf amazon und co. auch für das zulu lightspeed, war bisher auch nicht erfolgreich nach einer günstigen alternative zum original ohrpolster ersatz :-(

Servus Till,

tolle Reiseplanung! Wünsche schöne Flüge und immer gutes Wetter. Ich war die letzten Jahre mehrmals mit meiner DA40 in der Region und habe es immer sehr genossen. In Norwegen waren die Lofoten traumhaft, für uns so toll, das wir spontan das Nordkap von unserer Reiseroute gestrichen haben. Dazu hat es hier einen Reisebericht von mir:

https://skybavaria.de/flugreisen/norwegen-und-daenische-suedsee

In Schweden ist aus meiner Sicht Visby und Stockholm genial. Hier mein Bereicht zu einem Flug Rund um die Ostsee mit einigen Bildern zu Gotland:

https://skybavaria.de/flugreisen/rund-um-die-ostsee

In Irland kann ich die Region um Donegal im Nordweseten von Irland sehr empfehlen. Dort sind die höchsten Klippen von Europa, an denen man wunderbar entlang wandern kann. Auf der Reise ist mir St. Marie auf den Scilly Inseln in sehr guter Erinnerung geblieben.

https://skybavaria.de/flugreisen/irland

Bei Fragen einfach melden.

Beste Grüße

Thomas

Hi Rolf,

nicht verzagen Thomas fragen. Ich schick dir ein Handbuch :-)

Herliche Grüße

Thomas

Servus Thomas,

ich bin auch an dem MOU Eintrag interessiert, auch wenn ich die ganze Sache so lange nichts passiert ganz entspannt sehe. Wenn ich das vor gut 14 Tagen bereits gewusst hätte, hätte ich dich persönlich gefragt. Ich melde mich.

VLG

Thomas

Servus,

ich nutze in meinem G500 für alles nur den unteren Slot. Die Karte ziehe ich nur kurz, um die Updates drauf zu spielen und dann kommt diese wieder in den unteren Slot und bleibt da.

Viele Grüße

Thomas

Hallo Peter,

glückwunsch zum tollen Reiseziel! Wir waren letztes Jahr in Norwegen und haben es absolut genossen. Hier findest Du einen Reisebericht von unserem Trip mit vielen attraktiven Stops und Bildern. Wir waren in Norwegen zum wandern, Sightseeing und einfach die Landschaft genießen.

https://www.skybavaria.de/index.php/flugreisen/norwegen-und-daenische-suedsee

Interessant ist auch die Avinor Seite

https://avinor.no/en/corporate/services/takeoff-charge-and-plane-parking/

Dort kann man ganz einfach die Landegebühr begleichen. Allgemein haben wir überall sehr nette und hilfsbereite Leute getroffen und sind auf dem ganzen Trip mit unseren Klappfahrrädern, öffentlichen Bussen oder in Ausnahmefällen kleine Strecken mit dem Taxi überall gut hin gekommen.

Bei weiteren Fragen einfach melden.

Herlichst

Thomas

Ist verkauft und hat sich somit erledigt.

Verkaufe einen Garmin GTX33 ES remote Transponder mit ADS-B

lt. Garmin Homepage kostet der Transponder aktuell 5.450 USD.

https://buy.garmin.com/en-US/US/in-the-air/general-aviation/transponders/gtx-33/prod202.html

Der Transponder kommt aus einem Garantiefall nächste Woche direkt von Garmin mit einem Form 1. Schreibt mir eine realistische Preisvorstellung und wir werden uns sicher einig.

Nach dem aktuellen Artikel (Seite 4) in der neusten Pilot und Flugzeug Ausgebe könnt ihr mit dem ADS-B Out fähigen Transponder GTX33 ES euer Flugzeug fit für kommende Anforderungen machen bzw. könnt eure passive Sicherheit erhöhen, da ihr mit ADS-B out auf Flugzeugen mit Verkehrswarnern wie z.B. der TRX Box besser und genauer gesehen werdet. Der Transponder kann z.B. von einem GTN750 oder GTN650 gesteuert werden.

Pilot und Flugzeug 10/2016: „ADS-B-Pflicht durch die Hintertür: Die Niederlande machen es vor

Das kam mit Ansage. Nachdem man halb GA-Europa zur Einrüstung von teuren und für die Besatzungen weit­gehend nutzlosen Mode-S-Transpondern gezwungen hat, setzt sich mehr und mehr die Erkenntnis durch: Die Amerikaner haben‘s mit der ADS-B-Pflicht richtig gemacht. Ohne geht es nicht. Mode-S ist eine teure Sackgasse! Also macht die erste Flight Information Region (EHAA FIR) in Europa ADS-B zur Pflicht, wenn auch nur für bestimmte Betriebsarten. Für betroffene Operator be­deutet das Umrüstungen weit jenseits der 10.000 Euro, da mit ADS-B out ja auch eine zugelassene GPS-Quelle an Bord sein muss.“

Bei Fragen freue ich mich auf eine PN.

Herzliche Grüße

Thomas

Hallo Tobias,

ich kann dir sehr die Flugschule www.fly-west.at aus Innsbruck empfehlen. Sehr pragmatisch, von Süddeutschland nahe und man kann die Theorieprüfung dort machen und muß nicht nach Braunschweig.

Habe gerade 3 Charterkunden die dort sich angemeldet haben bzw. anmelden werden. Wenn ein schönes IFR Flugzeug für die Ausblidung mit Garmin G500, IFR Charts, GTN750 und GTN 650 brauchst www.skybavaria.de Wir haben eine Kooperation mit der Flugschule und sind in EDMQ stationiert. Eine Autostunde nördlich von München. Bei Fragen einfach PN.

Herzliche Grüße

Thomas