Hallo,

hat jemand Erfahrung mit Charter in Indien in der Umgebung von new Delhi? Besonders interessiert wäre n-reg.

Viele Grüße

Christian

Hallo,

ich fliege gerne längere Strecken VFR durch Europa. Bislang in gecharterten Fliegern. Navigation lief dann primär über zwei Geräte mit Skydemon. Die Routen hatten manchmal doch relativ viele Waypoints....

Jetzt habe ich einen eigenen Flieger :-) Ich möchte die installierte Avianik besser nutzen. Das Ziel wäre eine Route mit Höheninformation vom Tablet in die Avionik und den AP zu bekommen.

Installiert ist:

GNS430W, AFS4000 und Trutrak AP

Eine Weg wäre:

Foreflight=>Flightstream210=> GNS430W => AFS4000 => AP

Dazu folgende Fragen:

In Foreflight kann man ja auch die Flughöhe mitplanen. Auch das GNS430 kann mit Höhe planen. Wird die geplante Höhe über das Flightstream übertragen?

Eine Alternative wäre

Skydemon=>Bluetooth to serial=> AFS4000=>AP

SD kann unterschiedliche NMEA Messages senden. Dabei sind Sachen wie laterale Kursabeichung, Sollkurs, Position, etc. Zu Soll Höhe habe ich nichts gefunden. Mein Verständnis zu dieser Lösung ist das die GPS Position aus dem EFB kommt. Hat jemand praktische Erfahrung mit dem Setup? Funktioniert das zufriedenstellend?

Grüße,

Hallo,

Ich Interessiere mich für eure Erfahrungen mit den Rotax Einspritzermotoren, insbesondere dem 912is.

-Gibt es beim 912is bekannte Motorausfälle oder Störungen mit Leistungsverlust?

-Gibt es Teile die unverhältnismäßig früh getauscht werden müssen?

-Gibt es relevante konzeptbedingte Vor und Nachteile gegenüber dem 912s?

Meine bisherige Erfahrung beschränkt sich auf den 912s. In abhängigkeit der Installation/Zelle habe ich gute und schlechte Erfahrungen gemacht. Der 912s in der Dimona, die ich kenne, funktioniert recht problemlos. In der Aquila hatte ich selber schon das mittlerweile bekannte Problem mit Leistungsverlust während dem Start, das sich später nicht reproduzieren lies...

Weiterhin habe ich gelesen das der Rotax Einsprizer unterhalb 75% immer beim Lambda für optimalen Wirkungsgrad läuft. Die Vergaser sind wohl nicht perfekt höhenkompensiert und fetten hin zu größeren Höhen an. Der Effekt auf den spezifischen Kraftstoffverbrauch soll signifikant sein.

Grüße,

Christian

Hallo,

Etwas Spornraderfahrung ist vorhanden. Bitte um Kontakt, gerne Telefonnummer per privater Nachricht.

viele Grüße

Christian

Hallo,

wir sind mit dem Zug ab Penn Station und dann Ueber gefahren. Für einmal war das ok.

Die Versicherungsbedingungen waren für mich keine Einschränkung für den geplanten Flug.

grüsse,

christian

Hallo,

ich spiele mit dem Gedanken ein in Deutschland zugelassenes Selbstbauflugzeug mit endgültiger Zulassung zu kaufen. Ich habe gelesen das der Einflug in die Schweiz, Österreich, Italien und Schweden ohne Einfluggenehmigung möglich ist. Wie ist das bei den restlichen europäischen Ländern? Besonders interessieren mich die Niederlande, Frankreich, Belgien. Gibt es eine Liste mit den länderspezifischen Prozeduren?

Grüsse,

Christian

Hallo,

wir haben den Flug im September gemacht. Ich habe eine 172sp von kmmu aus bei certified fliers gechartert. Das war der einzige Anbieter der ernsthaftes Interesse gezeigt hat. Ich bin die Hudson Route im class B geflogen. Das ganze habe ich bei ground in mmu angefragt und dann wurden ich von den Controllern von Anfang bis Ende durchgereicht. Das Wetter war super und die Skyline zum greifen nah.

Grüsse,

Christian