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Hallo zusammen
Ich plane einen Flug nach Kapstadt Dezember 2015/ Januar 2016. Habe in meiner Jetprop noch 1-2 Plätze frei.
Kosten ca. 20´000 Euro.
Bei Interesse melden: Egon Steiner, +41 79 330 2480 oder egon.steiner@bluewin.ch
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Ich plane eine Afrika Rundreise. Zeitperiode zwischen Mitte Dezember 2013 und Mitte Februar 2014. Dauer nach Vereinbarung. Pilot bevorzugt, aber nicht Bedingung. Flugzeug: Piper Malibu Jetprop. Näheres unter +41 79 330 2480 oder egon.steiner@bluewin.ch . [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Christian, bin im September mit meiner Jetprop in Punta Cana. Vielleicht laesst sich was organisieren. egon.steiner@bluewin.ch [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich hatte schon versucht in Thule eine Bewilligung zu bekommen. Leider war dies nicht möglich. Ich denke für einen normal sterblichen ist ist auch Alert nicht machbar. Hätten Sie mir bitte ihre EMail, ich habe noch ein paar fragen, die nicht Forumsrelevant sind. egon.steiner@bluewin.ch [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Guten Tag Herr Wengler, woher bekommt man die Landebewilligung für Alert? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich plane einen Flug an die Westküste der USA mit meiner Piper Jetprop. Ich habe noch ein bis zwei Plätze frei. Provisorische Route: Luxenburg, Keflavik, Goose Bay, Minneapolis, Seattle, Spokane, San Franzisko. Termin Ende Juni - Anfang Juli 2011.
Weitere Auskünfte bei: Egon Steiner +41 79 330 2480 oder egon.steiner@gmail.com [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Andreas
Ich habe mein 530 und 430 auf die neueste SW Version gebracht x.3.
Zudem in SBAS EGNOS auf on geschaltet.
Weiter muss die neuste Jeppesen DB aufgeschaltet werden.
Wenn Du dann die Satelliten Seite beim 530/430 aktivierst, siehst Du ein D beim Satelittensignal. Wenn dies erscheint ist richtig konfiguriert.
Die Flugpläze werden nach und nach aufgeschaltet. Leider habe ich bisher noch keine mit LPV gefunden.
Hoffe es hilft.
Gruss Egon [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Lieber Jens
Ich bin mir da nicht ganz sicher, aber scheinbar wird ein Softwaremodul von Eurocontrol verwendet und ich gehe davon aus, dass die Eurocontrol ihre Daten aktuell haelt.
Nachdem ich dieses Jahr in den USA wieder gesehen habe, wie man auch noch fliegen kann, bin ich eh enttaeuscht, wie wir in Europa herumfliegen. Wenn die Flugvorbereitung laenger geht als der Flug, da muss man sich schon fragen.
So ist ein Flugplan fuer mich heute nichts anderes als ein Ticket to the Air. Ich versuche dann in flight mit den Fluglotsen ein einigermassen vernuenftiges Routing auszuhandeln. Dies gelingt auch meistens, da auf den Hoehen, die ich fliege, meistens nicht viel los ist und die Lotsen meist sehr kooperativ sind. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Vor kurzem habe ich festgestellt, das unter https://www.eurofpl.eu/ neue Features realisiert wurden.
Neben den ca 30'000 gueltigen Flugplaenen gibt es nun eine Moeglichkeit des automatischen Reroutings. Ich habe es mal ausprobiert und hat gut funktioniert.
Weiter gibt es die Moeglichtkeit, wie Flightaware in den USA, die geflogene Route aktuell uebers Internet zu verfolgen. Dies ist sehr praktisch, wenn einem die Frau am Flughafen abholen soll, aber noch nicht klar ist, wann man ankommt.
Auch die Benachrichtigung per SMS sind praktisch.
Gut finde ich auch die Route Liste mit allen Waypoints.
Das Briefing ist Klasse, weil es nebst der Wetterinfo, nur die wichtigen Notams enthaelt.
Ein wichtiger Vorteil ist meiner Meinung nach, dass das System alles nur akzeptierte Flugplaene enthaelt. Ist ein Flugplan mal im System, kann er schnell fuer weitere gleiche Fluege wieder verwendet werden.
Der Hauptvorteil ist aber, dass alles immer noch kostenlos angeboten wird. Ist ein Flugplan mal erstellt und im System, geht die Aktivierung nicht laenger als mit Blitzplan, aber halt eben kostenfrei.
Einziger Wermutstropfen ist bei diesem System, bis der Flugplan das erste Mal im System ist und keine Fehler mehr enthaelt. Da nehme ich mir schon mal das IFR Flightplan Pro Programm oder das Blitzplan Programm zu Hilfe. In seltenen Faellen finden auch diese beiden Programme keine vernuenftige Loesung. Da muss man halt den Piloten Grips hervornehmen und sich das Routing von Hand zusammen basteln.
Deshalb verwende ich zur Zeit fast ausschliesslich das eurofpl.eu Programm.
Ich wuerde mir wuenschen, dass noch mehr Piloten dieses Programm benuetzen. Denn mit jedem neuen Flugplan wird das System umfassender und die Chancen steigen bereits einen akzeptieren Flugplan zu finden.
Egon Steiner [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo zusammen
Zur Zeit die beste Moeglichkeit einen Flugplan aufzugeben (kostenfrei) ist www.eurofpl.eu .
Schaut mal nach und sagt mir was ihr davon haltet. Funktioniert auch in den USA, allerding nur das Briefing.
Egon Steiner [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Kollegen
Kuerzlich habe ich in einem Beitrag von PuF gelesen,dass in Deutschland unter gewissen Voraussetzungen verguenstigt AVGAS getankt werden kann.
Da ich mich im Moment mit dem Kauf eines neuen Flugzeuges befasse und in der Schweiz, nahe der deutschen Grenze wohne, moechte ich Euch anfragen, was ich unternehmen muss und auf was ich genau achten muss.
So wie ich die Angelegenheit verstehe, muss ich eine Firma in Deutschland gruenden, vermutlich mit einem bestimmten Geschaeftszweck und ein deutsch immatrikuliertes Flugzeug erwerben. Wer kann mir hier helfen?
Egon Steiner [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Gesucht Pilot / Mitflieger
Für den Rückflug meiner Mooney von den USA nach Europa suche ich noch einen Mitflieger, vorzugsweise einen Piloten.
Die Tour soll Anfangs März starten und maximal bis zu Ostern 2008 dauern.
Vorgesehene Route: San Antonio, Texas USA - Mexico - Guatemala - Cuba - Martinique - Venezuela - Franz. Guayana - Brasilien - Kapverdische Inseln - Senegal - Kanarische Inseln - Spanien - Schweiz.
Gesucht wird kein professioneller Ferry Pilot, sondern ein Hobby Pilot, der gerne so einen Flug mit Kostenbeteiligung machen würde.
Egon Steiner
+41 79 330 2480
egon.steiner@bluewin.ch [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Liebe Fliegerkollegen
Nach dem ich kurzfristig jemanden gefunden habe, der mich in die USA begleitet und jemanden der mit mir die Südamerika Rundreise von Pilot und Flugzeug mitmacht, besteht noch die Möglichkeit eines Mitfluges von San Antonio, Texas über Mexico, Guatemala, Puerto Rico, Venezuela, Franz. Guayana nach Brasilien. Kleine Kostenbeteiligung erwünscht.
Abflug in San Antonio so ca. am 25. September 2007. Ankunft in Rio ca. am 2. Oktober 2007.
Raschentschlossene bitte melden unter +41 79 330 2480 oder per E-Mail: egon.steiner@bluewin.ch [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wegen kurzfristiger Absage meines Copis suche ich einen Mitflieger um meine Mooney von der Schweiz in die USA zu
überführen. Geplantes Startdatum 13. September 2007.
Nähere Infos unter +41 79 330 2480 oder per E-Mail: egon.steiner@bluewin.ch. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke für den Hinweis: LIEE ist natürlich falsch.
Ich habe dort 2x 250 Euro bezahlt für je 1 Landung und jeweils einen Bustransfer von 50m (nach Bezahlung der Gebühren durfte ich dann zum Flugzeug laufen). [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Zufällig bin ich auf einen guten Privatplatz auf Sardinien gestossen:
LIEE Paolo Contini +39 (338) 380 2577 oder +39 (070) 994 9244
Grasplatz, 5.- Euro / Tag (Avio-Superfice 800mx35m) 39.16.03 N, 009.32.29.E
Der Platz befindet sich an der Südostküste Sardiniens nähe von Villa Simius. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke für die Infos, ich bin sehr interessiert am Artikel. Wie haben sie das Refueling Problem gelöst? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich plane demnächst einen Trip auf die Krim.
Hat jemand Erfahrungen betreffend Verfügbarkeit und Preis von AVGAS in der Ukraine, Rumänien und Bulgarien?
Hat jemand schon Erfahrungen mit Russland (Scharzmeerküste)? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Dieser Flugplatz ist für GA absolut nicht zu empfehlen.
Mein Kollege war letzes Jahr dort und hatte riesige Probleme wie: kein AVGAS, hohe Handlingkosten (über 200 Euro), Probleme mit Security (sie wollten ihn nicht mehr zum Flugzeug lassen u a m. Deshalb nach Sabadell ausweichen. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Und weiter gehts. Die N7311Y fliegt seit 30 Minuten nach
KLEW - Auburn/Lewiston Muni Airport. Die Speed beträgt
zur Zeit nur etwa 120 - 125 Kts. Hoffentlich setzt der
Westwind bald ein. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Guten Tag
Ich plane ebenfalls einen Ausflug in die Karibik, jedoch erst Mitte Dezember 2007 bis Mitte Januar 2008. Im Oktober 2007 werde ich an der PUF Reise nach Südamerika teilzunehmen und lasse Ende des Monats meine Mooney in Texas für einen neuen paint. Ab Mitte Dezeber fliege ich sie dann wieder über die Südroute nach Europa zurück. Dabei möchte ich ca 2-3 Wochen Ferien in der Karibik machen. Vielleicht liesse sich etwas organisieren? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo zusammen
Zufällig habe ich einen interessanten Link gefunden, der
die aktuelle Position von Jan Brill in den USA zeigt.
https://flightaware.com/live/flight/N7311Y
Have fun.
Egon Steiner [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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