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Flugplätue sind Infrastruktur. Deren Nutzen wird man erst erkennen, wenn es sie nicht mehr gibt. Wie ein Vorredner schon sagte: Kosten runter. Ansonsten bitte auch alle Theater, Museen etc schliessen. Kosten mein Steuergeld, nutze sie aber nicht. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Super. Ist ja wie bei Ärzten. Frag 3 und du kriegst mind. 4 Meinungen.
Und solch ein Statement von einem Arzt! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Aber die Eisenbahn darf munter des Nachts unterwegs sein und auf der Fahrt hunderte von Kilometern verlärmen.
Bezogen auf die Fläche ist der Schallteppich eines Flugzeugs loksl behrenzt.
Aber wem sag ich das... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Bei mir geht es jetzt zumindest unter dem Doenöoad Center.
Der Link selbst führt weiterhin zu der besagten Fehlermeldung. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Bei mir funktioniert der Link weder unter Android noch unter Windows 10.
Wenn das Heft wenigstens wie sonst auch schon im Download Bereich verfügbar wäre... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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laut eMail ist die PuF Ausgabe 1/2021 zum Download verfügbar.
Beim Öffnen des Download Links bekomme ich nur ein "Bad request" zurück von der Webseite.
Auch im Download Bereich findest sich nicht wie sonst üblich die aktuelle PuF Ausgabe.
Bestehen die Probleme nur bei mir? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wieso die Altersbegrenzung auf 40 Jahre?
Piloten und Pilotinnen dürfen kommerziell bis 60 Jahre, bei Multicrew Operationen bis 65 Jahre im Cockpit tätig sein. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Auch hier glänzt der Spiegel nicht.
Es existieren zwei verschiedene sogenannte Drohnenführerscheine, den 'Kleinen', von dem hier die ganze Zeit die Rede ist, und den 'Großen ', bei dem eine Vorort-Prüfung abzulegen ist.
Da wird dann auch die Identität geprüft.
Hätte der Spiegel, der sich ja rühmt investigativ zu arbeiten, ja einmal herausarbeiten können.
Gruss [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich hsbe VR mal ausprobiert. Für VFR mit der realen Hand an Yoke und der anderen am realen Gas ist das visuell ein interessantes Erlebnis.
Bedienung der Avionik ging bei mir gar nicht. Man tauscht das bessere visuelle Erlebnis gegen eine unrealistische Panelbedienung.
Bei IFR kommt noch das Problem hinzu, Clearances mitzuschreiben und generell intensiver mit Karten arbeiten zu müssen.
Ich habe meine VR Brille nach einem Wochenende bei Conrad zurück gegeben.
Gruss [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ein G1000 Nachbau von Virtual Fly wird für 2700 € gehandelt.
Beide Produkte nutzen unter X-Plane das Aircraft-eigene G1000.
Ebenfalls nutzbar sind dedizierte G1000 Software Simulationen wie das Tech1 oder Mindstar; aber nur in Verbindung mit P3D, FSX oder dem neuem MS2020.
Real Sim Gear verkauft ebenfalls einen G1000 Nachbau zu ähnlichen Kosten.
Es gibt eine G1000 Simulation von Simionic auf dem iPAD; da kostet das Bezel so um die 800 € jeweils für PFD und MFD plus natürlich der Preis für die iPADS.
Gruss
Friedhelm
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich betreibe einen Simulator auf X-Plane Basis. Im Panel ist eine G1000 Hardware von Virtual Flight verbaut.
Weitere Hardware: Brunner Yoke und Rudder mit Control Loading zur Simulation realer Ruderkräfte.
Der Simulator unterstützt die Anbindung an ForeFlight/Skydemon, die Nutzung eines Garmin 795 sowie den Anschluss einen eigenen Aviation Headsets wie Bose A20.
Beispiel Videos auf www.twitch.tv/webstalle.
Bei Bedarf persönliche Besichtigung/Nutzung möglich (Raum Frankfurt).
Gruss Friedhelm [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Nrin, keine Lügenpresse. Einfach schlechter Journalismus. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ja, der Artikel weist den Autor als Drohnenbesitzer aus.
Es wird aber suggeriert, dass er ohne notwendige Identifozierung den Test erst gar nicht ablegen dürfen.
Der Test selbst weist deutlich auf die optionale Identifizierung im Falle einer Drohnenregistrierung hin; hat der Autor aber verschwiegen. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Die Identifizierung ist nur verpflichtend sofern eine Drohne betrieben wird ansondten optional.
Wird so auch im Online Kurs kommuniziert.
Sogenannte Journalisten machen da schnell ein Fass auf. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Edge aufcWindows 10.
Habe das mit dem Zertifikat lediglich aus Interesse gemacht, ich betreibe gar keunexDrohne.
Gruss [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Prüfung ohne weitere Schulung erfolgreich abgelegt; Aufwand ca 40 Minuten. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Bei berechtigtem und nachgewiesenem Interesse gibt es die
Auskünfte aus der Luftfahrzeugrolle
Die Luftfahrzeugrolle der Bundesrepublik Deutschland ist ein nicht-öffentliches Register, das aus datenschutzrechtlichen Gründen weder publiziert wird, noch frei zugänglich ist.
Gemäß den Vorgaben des § 64 Luftverkehrsgesetzes kann das Luftfahrt-Bundesamt öffentlichen Stellen im Inland im Einzelfall Auskunft gewähren, wenn die Informationen für Verwaltungsmaßnahmen auf dem Gebiet des Luftverkehrs, zur Verfolgung von Zuwiderhandlungen gegen Luftverkehrsvorschriften oder zur Verfolgung von Straftaten oder zur Abwehr von Gefahren für die öffentliche Sicherheit und Ordnung benötigt werden.
Auskünfte aus der Luftfahrzeugrolle an nicht-öffentliche Stellen gemäß § 64 Abs. 8 Luftverkehrsgesetz sind kostenpflichtig. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Kleiner Hinweis: R. Eisenschmidt ist kein Partner der DFS wie in der über FragDenStaat formulierten Anfrage zu lesen ist sondern gehört zur DFS Aviation Service GmbH, einer Tochtergesellschaft der DFS. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Deutschland hatte schon einmal einen Kanzler mit Migrationshintergrund. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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In der Mediathek schon zweimal gesehen.
Aircraft Doctors ist da fachlich auf einem anderen Niveau, hat aber auch eine andere Zielgruppe.
Nach zwei Stunden basteln am Flugsimulator zieh ich mir die Küstenpiloten mochmal rein, zur Entspannung. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Da fallen mir spontan zwei Filme ein:
Lindbergh - mein Flug über den Ozean
Flug des Phoenix mit Hardy Krüger [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Teile die Meinung und schaue mir die Serie auch als Ex-Flieger mit Vergnügen an. Nur so zum Spass... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich habe bei
https://www.team-flymed.de/home/
Immer so um die 190 € bezahlt für FAA Medical Class 2 und EASA Klasse 2.
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Wer aber überwacht die verbleibenden 5%?
Die grosse Masse bedarf keiner Kontrolle. Es sind immer Minderheiten, die für Probleme sorgen.
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