Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen? 



Das neue Heft erscheint am 1. September
Das LBA hat einen neuen Präsidenten!
KI in der Fliegerei
Leserflyout 2026 nach Schweden und Finnland
Wartung: Kleckern, tropfen, fetten
UL: Die Grenzen der Autodidaktik
GPS-Jamming und Risk-Stacking
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Alle Beiträge von: Tim Kramer [tim_kramer]




Pilot und Flugzeug Artikel | Beitrag zu Frist für Third-Country-Lizenzen bis 2017 verlängert
14. November 2017: Von Tim Kramer an Jacob van Short Bewertung: +1.00 [1]

Das Opt-out (Derogation) wurde am 01.08.2017 bis April 2019 verlängert und laut EASA-Tabelle hat Deutschland von dieser Fristverlängerung Gebrauch gemacht:

https://www.easa.europa.eu/system/files/dfu/Version%2033_Derogation%20TABLE_01.08.17.xlsx

[Beitrag im Zusammenhang lesen]


Pilot und Flugzeug Artikel | Beitrag zu Mögliche Fristverlängerung für Drittstaaten-Lizenzinhaber in der EU
15. April 2014: Von Tim Kramer an Markus Doerr Bewertung: +1.00 [1]
Liebe Mitleidende,

nachdem ich nun mehrfach erfolglos beim LBA bzgl. Fristverlängerung für Third-Country-Lizenzinhaber angefragt habe, dachte ich mir heute, ich versuche es mal bei der EASA und siehe da - man hat mir bestätigt, dass das LBA die EASA informiert hat, von der Fristverlängerung Gebrauch zu machen. Die EASA wird dies vermutlich in den nächsten Tagen auf folgender aktualisierten Liste bestätigen:

https://easa.europa.eu/document-library/regulations/opt-out-to-regulations

Das heißt, private Flüge sind für Inhaber einer Third-Country-Lizenz zunächst bis 8. April 2015 ohne zusätzliche EASA-Lizenz weiterhin legal!!! [Beitrag im Zusammenhang lesen]


Pilot und Flugzeug Artikel | Beitrag zu Mögliche Fristverlängerung für Drittstaaten-Lizenzinhaber in der EU
8. April 2014: Von Tim Kramer an Othmar Crepaz
Ja, das Maß an Inkompetenz ist wirklich erschütternd (wenigstens war sie hübsch!).
Ich würde auch ohne Bedenken weiterfliegen, wäre da nicht das Problem mit der Versicherung. Im Falle eines Falles hätte diese ein nicht von der Hand zu weisendes Argument - Flug im europäischen Luftraum ohne eine der dafür erforderlichen Lizenzen. Daraus dürfte sich ohne größeres Problem ein kausaler Zusammenhang zum Unfall herleiten lassen und dann wird es teuer. [Beitrag im Zusammenhang lesen]


Luftrecht und Behörden | Beitrag zu FAA Voll Lizenz ab 2015 nötig?
8. April 2014: Von Tim Kramer an ta Beiw
Das ist wirklich Realsatire! Hab jetzt nochmal eine E-Mail an das Referat geschrieben. Man sollte eigentlich davon ausgehen, dass das Ministerium das zuständige Amt informiert (sollte!). [Beitrag im Zusammenhang lesen]


Pilot und Flugzeug Artikel | Beitrag zu Mögliche Fristverlängerung für Drittstaaten-Lizenzinhaber in der EU
8. April 2014: Von Tim Kramer an Othmar Crepaz
Hallo Herr Crepaz,

die EASA veröffentlicht eine solche List auf der Homepage unter:

https://www.easa.europa.eu/regulations/opt-out-to-regulations.php

Diese Liste ist allerdings zuletzt im Januar aktualisiert worden und enthält somit noch nicht die möglichen Fristverlängerungen bis 2015. Mehrere Anfragen beim LBA meinerseits sind bislang unbeantwortet geblieben und auch die AOPA scheint nocht nicht mehr zu wissen. Die Rechtsunsicherheit bleibt also weiter bestehen, was insbesondere deshalb ungeheurlich ist, weil die Frist heute ausläuft. Interessant wäre auch eine Stellungnahme seitens der Versicherungen. [Beitrag im Zusammenhang lesen]


Luftrecht und Behörden | Beitrag zu FAA Voll Lizenz ab 2015 nötig?
8. April 2014: Von Tim Kramer an ta Beiw
Hallo Herr Weber,

wie Sie warte ich seit Wochen auf eine Stellungnahme des LBA bezüglich der Fristverlängerung für Inhaber einer Third-Country-License bis April 2015. Vor drei Wochen habe ich per E-Mail beim LBA diesbezüglich angefragt und bekam die lapidare Antwort, ich solle mich in drei Wochen noch einmal melden. Voller Hoffnung las ich dann vor ein paar Tagen, dass das Referat L4 Lizenzierung ab 7. April eine Hotline für alle Lizenzierungsfragen einrichten werde (+49 531-2355 4480). Heute rief ich dort an, und ich möchte nur soviel dazu sagen: Die Dame am Telefon wusste mit der Abkürzung FAA nichts anzufangen... [Beitrag im Zusammenhang lesen]

6 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.30.02
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang