Dann aber auf Englisch?

Hallo noch Mal,

danke für die konstruktiven Vorschläge.

Es geht mir, wie schon erwähnt, nicht darum, eine Grundsatzdiskussion anzufechten...
Ich glaube, ich gebe Sven recht, dass ich mich besser fühle, auf keine Frage gelogen zu haben.

Auch die Kostenfrage ist relativ simpel erläutert denke ich:
Der Kompaktkurs irgendwo im Ausland (Spanien, USA, Polen) ist zwar günstiger, aber wenn ich alles zusammenrechne, vielleicht auch einen Tag für die Anreise und damit Zeit fürs Lernen im Flugzeug rechne, die Übernachtung, Mietwagen usw. dazukommen, wird es nicht günstiger, oder nicht gravierend günstiger.
Allerdings kommt sicherlich dazu, dass ich zu Hause zum Flugplatz nach irgendwo fahren muss, und glaube mir, im Ruhrgebiet können 50km auch lange werden, vielleicht noch das eine oder andere Wochenende familiäre Verpflichtungen dazukommen oder ich einfach nicht aus der Firma komme, weil immer irgendwas ansteht, wird sich das ziehen...

ZUP-Freiheit woanders heisst doch, dass ich aktuell, jetzt, ZUP-frei überall fliegen darf? Wenn in 10 Jahren beispielsweise in Spanien die ZUP eingeführt wird, ist bei mir doch alles verjährt... Wenn man von mir dann eine ZUP verlangt, kann ich die dann immernoch machen, oder es gibt nirgendswo mehr eine, oder oder....
Ich will kein Fass aufmachen, was LKW-Fahrer und andere Fußgänger betrifft.

Was das Medical angeht, will ich garnicht erst diskutieren; ganz klar, die ist Pflicht. Auch das Thema Trunkenheit und Drogenkonsum ist keiner Diskussion wert.

Jedenfalls, habe ich Kontakt in Spanien aufgenommen und werde sheen, wie das ganze weiter geht.

Aber vielleicht erlaubt Ihr mir noch ein Anliegen;
Meine Idee war es, die Anmeldung zu machen, dass über CAT anfangen zu lernen. Zwischendurch noch das Medical machen. Wenn ich irgendwann das Gefühl habe, jetzt verstehe ich ein wenig was von der Theorie, dann weitere Schritte, wie Theorieprüfung und Praxis anzugehen. Ist das der richtige Weg? Sollte ich ausser CAT noch andere Materialien nehmen? Oder sollte ich mir das Material von CAT besorgen und erst etwas Theorie lernen und dann den Weg über die Schule einschlagen? Die bei FIS nehmen ja auch CAT.

Danke

ZÜverlässigkeitsPrüfung dachte ich. ��

Sorry, müsste jetzt frei sein

Danke!

Also wetterbedingt und wenn es jetzt sein soll, lieber Spanien als woanders...

Hallo zusammen,

ich lese seit einiger Zeit im Forum mit; jetzt habe ich mich auch mal angemeldet.

Ich habe vor den PPL zu machen.

Allerdings möchte ich ihn im EU-Ausland machen. Ich möchte hier keine Grundsatzdiskussion bezüglich der Vor- und Nachteile von deutschen Schulen vom Zaun reißen; das wurde ja auch schon oft genug hier diskutiert. Auf Grund von Bedenken, die ZUP hier bestehen zu können, will ich das garnicht erst riskieren. Also, Ausland!

Jetzt gibt es grundsätzlich die Möglichleit EU oder USA. USA habe ich rausgenommen, weil der preisliche Vorteil nicht wirklich überwiegt, wenn ich noch Flug und Hotel rein rechne. Außerdem kann ich schwer einen Monat am Stück von der Arbeit weg bleiben. Und, wie ich das so sehe, sind vier Wochen eh schon sportlich, um eine detaillierte Ausbildung zu erhalten.

Wenn ich also eine EU-Schule in Österreich, Spanien oder Polen nehmen sollte, worauf sollte ich achten? Es gibt doch sicher den einen oder anderen, der mir eine Schule empfehlen kann ( natürlich gerne per PM).

Die Theorie würde ich online bzw. im Selbstudium machen und entsprechend vorbereitet an den Präsenzveranstaltungen teilnehmen; genug Linienflüge mit entsprechenden Wartezeiten an Flughäfen und langweilige Hotelaufenthalte habe ich momentan.

Gibt es zu meinem Vorhaben irgendwelche Anregungen, vielleicht von Leuten, die es genauso gemacht haben?

PS. Ich habe auch schon die Suche bemüht, allerdings keine Infos neueren Datums gefunden

danke,

Vedat