Gestern schien der Tower noch nur per Boot erreichbar.

Dann wäre einem auch der Spaß mit dem Jeppesen-Shop verwehrt.

Antwort an letzten Post...
Wer mag, kann sich bewerben:

Stellenausschreibung Landshut

Verkauft!

Hallo, heute im Angebot:

Ein Bose A20 Microphone Assembly mit PJ Steckern, kein Bluetooth, nur wenige Stunden benutzt.

Preisvorstellung 150 EUR inkl. Versand in D, Kontakt bitte über PN.

Grüße
Alexander

Primärradar, tippe ich. Dazu würde auch das "not confirmed" passen, für "nicht-kooperative" Ziele...

Genau so hatte ich neulich eine FIS-Lotsin auch verstanden: ja, airfile geht, je länger die Strecke, desto aufwendiger für die Lotsen (wegen Sektorgrenzen / Abstimmung mit den anderen Sektoren).

Ein "unable" kann ja unterschiedlich gemeint sein und gelesen werden: geht nicht, kann nicht, will nicht.

Für mich klingt das nach gemeint "kann (gerade) nicht", kam aber an als "will nicht" (ich hab's nicht gehört am Funk...). Für den Salzburger Sektor war das dann nur noch ein Hüpfer und lokal machbar.

Die Antwort bei einer anderen Wetterlage und dem Funkspruch "hier um mich zieht's zu, brauche dringend den Pickup" wäre sicherlich (oder hoffentlich?) gewesen "OK, ich nehm' Dich mal bei mir ins System, IFR starts now, und den Rest sortieren wir danach aus".

Oder?

P.S.: vielleicht ein Aspekt, warum das so lief: ich war heute unterwegs und FIS war quasi dicht. Lokal um mich rum waren aber nur ganz wenige Flieger. Die Sektoren sind riesig, und als die Kollegen Übergabe hatten, war mal kurz "Funkstille", mit Ansage (also so eine Minute vielleicht). In der Zeit kamen drei Anrufe und 2 Requests zum Verlassen der Frequenz.

Vielleicht sind die Salzburger einfach nur stärker gestaffed, oder es war eine glückliche Fügung.

Danke Guido!

Bei manchen Kommentaren hier frage ich mich, ob die das Video überhaupt angeschaut haben.

Exakt. Waren am Samstag früh unterwegs, geplant von Landshut nach Speyer, und haben dann in Höhe Aalen auf der Hinterhand kehrt gemacht.

Bei der Landung in Landshut gab es dann eine steife Brise exakt von rechts auf die Bahn. Das GRAMET sah prima aus, und GAFOR hatte für etwas später "C" versprochen. In echt war es anders.

Der Umfang ist hier beschrieben und die Übersicht findet sich hier.

Eine Zusammenfassung, wen es wie schwer trifft, gibt es auch (angehängt als PDF).

Ich interpretiere das auf die Schnelle so, dass man als Privatpilot ohne Wunsch nach einem Flughafenausweis (in Österreich) nicht davon betroffen ist.

Auf dem Panel steht extra "Got enough fuel?".

Schön, dass es so glimpflich ausging.

Der Tipp war gut.

Userscripts aus den App Stores installiert auf iPhone und macOS, aktiviert, in einem iCloud-Directory Dein Script abgelegt und in der Erweiterung darauf verwiesen.

Läuft, sowohl auf dem Mac als auch Mobil in Safari.

Alternativ sync via OneDrive oder Google, dann kann man Desktop-Chrome und Mobile-Safari miteinander synchronisiert halten.

Danke Dir!

... ist schon drin im Chrome Web Store und ... funktioniert.

Hallo,

heute bekam ich eine Werbemail von Foreflight, in der mir das tolle neue Angebot der "Web Charts" vorgestellt wurde, die man jetzt zu den "App Charts" mit dazubestellen kann.

Für mich schlägt das dem Fass den Boden aus. Wie schon im anderen Thread kommentiert, wollen die jetzt wirklich 1.566 EUR plus tax dafür, dass man die gleichen Karten in der App und im Web benutzen kann.

Ich empfinde das als einfach nur dreist.

Nachdem in vielen Firmen der Prophet im eigenen Land nichts gilt, aber manchmal der Kunde (bei Boeing habe ich da allerdings Zweifel), habe ich darauf an team@foreflight.com ein sehr direktes und deutliches Feedback geschrieben.

Inklusive Anregungen, sich die gleichen Daten nicht zweimal bezahlen zu lassen (dreimal, wenn man sie im Cockpit haben will), und mal mit ihren firmeninternen Kollegen bei Jeppesen über die Pricing-Strategie USA / EU nachzudenken. Im Sinn von "ähnlicher Preis für Kontinente" oder Aufbrechen der Coverage auf DACH Region etc., zu einem bezahlbaren Preis.

Ich fände es gut, wenn diese Firma von möglichst vielen von uns eine kurze persönliche Einschätzung an team@foreflight.com zu diesem "Move" bekäme.

Die Alternative ist die Abstimmung mit den Füßen (bzw. Geldbeutel). Bei mir liegt die Mail von FF aktuell in der Wiedervorlage vor meiner nächsten Verlängerung...

Ob's was bringt, wird man sehen. Man kann es zumindest versuchen.

Public Service Announcement...

Wir haben mal wieder SiKo in München mit dicker ED-R SFC - FL100.

SkyDemon zeigt die, ForeFlight nicht. Just sayin'

https://youtu.be/9nzwhg6obM8

single prop lever explained

Auch Handhelds?

Vielen Dank für die Tips!

Die Familie wünscht sich jetzt ein Condo am Crescent Beach, so sei es. Eure Ideen habe ich mir für den Weg dahin und weg angeschaut, mal sehen, was ich da noch bekommen kann.

Hallo,

hat jemand einen heißen Tipp für eine Unterkunft (im August, B&B oder Hotel, da nur 2 oder 4 Nächte) in der Nähe von St. Augustine Beach oder Crescent Beach?

Beste Grüße Alexander