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Die 129 € bei MyWingman EFB schließen die DFS VFR Karte Deutschland und alle Anflugkarten ein? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Zitat Amtsblatt der Europäischen Union:
"Piloten von Flugzeugen, Hubschraubern, (...), die am Sprechfunkverkehr im Flugfunkdienst teilnehmen, dürfen die mit ihren Lizenzen verbundenen Rechte und Berechtigungen nur ausüben, wenn sie in ihrer Lizenz einen Sprachenvermerk entweder für Englisch oder für die Sprache besitzen, die beim Flug für den Sprechfunkverkehr verwendet wird."
Wenn man das logisch spitzfindig betrachtet, ist ENTWEDER in diesem Zusammenhang höchst problematisch. Es handelt sich hier um das ausschließende Oder. Es heißt, dass nur EINE von beiden Möglichkeiten erfüllt sein darf. Wenn BEIDE oder KEINE Möglichkeit erfüllt sind, trifft die Bedingung nicht zu. So ist es in der Aussagenlogik definiert. Warum wurde ausgerechnet die ausschließende Oder-Version benutzt?
In der englischen Fassung wird EITHER-OR benutzt, also auch die ENTWEDER-ODER-Fassung.
Wenn man also Englisch und Französisch spricht, darf man die mit den "Lizenzen verbundenen Rechte und Berechtigungen" also nicht ausüben.
Was sagt uns das? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Es sind nicht nur drei Radiosonden (an Ballonen), sondern mindestens elf: https://www.wetterzentrale.de/topkarten/tkbeote.html
Die Höhe der Inversionsschicht kann auch aus dem Ballonwetterbericht bei pc_met (auch im Internet) entnommen werden.
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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"Bahamas Adventure Club" würde mich auch interessieren. zalf at gmx . de [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Naja, mir ist das ein bisschen viel Stress. Für den Notfall kann man ja einen Little John dabei haben. Allerdings teile ich mir die Legs kürzer ein, so dass solche Probleme gar nicht erst auftreten.
Öfter mal 'ne Zwischenlandung! Ist auch besser für die Konzentration, und man lernt auch neue Plätze kennen. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich bin mit Lisa Berlin schon geflogen - sie fliegt genauso schön wie Lisa Frankfurt! Endlich ein gut zu fliegendes preiswertes Flugzeug in Berlin! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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> Aus meiner Sicht: Das eine tun, ohne das andere zu lassen. JeppView habe ich ohnehin wegen der Anflugkarten für Europa. Also ist Mobile FD mein IFR-Enroute- und Anflugkarten-Anzeiger, für ganz Europa im gleichen Format. Air Nav Pro (für 30 Euro inkl. kostenloser Vektorkarten) ist mein Navigationsprogramm, allerdings im Bewusstsein, dass die Luftraumupdates dort eher sporadisch erfolgen. Auf Anflugkarten und ICAO-/VFR+GPS-Karten verzichte ich dort bewusst - erstere gibt es dort nicht europa-einheitlich, letzetre gar nicht. Und auf Papier kommen dann noch VFR+GPS-Streckenkarten mit. Erledigt.
Ist ja toll, dass Sie das so machen. Genau das habe ich auch vor. Air Nav Pro besitze ich schon (bisher sehr zufrieden), die Jeppesen VFR-Anflugkarten wollte ich mir noch zulegen für Mobile FD. Eine Frage noch: Wie erscheint die Flugzeugposition auf den VFR-Anflugkarten? Ist sie so gut, dass man unbekannte Platzrunden einigermaßen präzise fliegen kann? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Genau, hauptsache der Motor macht nicht schlapp! Ausserdem mehr Lärm, mehr Vögel, mehr Segelflieger, weniger Spriteffizienz... ich bleibe lieber länger oben. Aber stimmt schon, man sieht mehr. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Zugegebenermaßen ist es ein paar Jahre her, dass ich Italien geflogen bin, aber was für "Stress" machen denn die Kontrollzonen? Ich fliege Überland eher hoch (>= FL 80) also fände ich Herumgeeiere bei 1500 ft AGL nicht so toll. Zwar musste ich bei Florenz ein paar Meilen nach Osten ausweichen und man muss schon ein bisschen funken und die Pflichtmeldepunkte beachten aber sonst fand ich die Kontrollzonen in Italien eher nicht stressiger als hier. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
ich war auch schon mal da, ein wunderbares Erlebnis!
Die Kontrollzonen sind halt riesig in Italien. Beim Abflug von Venedig wollte der Kontroller, dass ich ewig auf 500 ft bleibe, dafür dann schöner Blick auf die Strände.
Englisch im Funk war kein Problem, ausser manchmal die Aussprache. Achtung, der Sprit ist in St. Niccolo sehr teuer.
Ich kann auch empfehlen, auf dem Lido zu wohnen. Dort ist es preiswerter (großer Supermarkt mit langen Öffnungszeiten), auch die Hotels, und etwas ruhiger. Mit dem Vaporetto ist man schnell in Venedig. Fahrkarten für mehrere Tage kann man auch günstig im Internet vorher kaufen: https://www.veniceconnected.com/buy/calendar |
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Bei Sky-Fox habe ich diesen Adapter gesehen. Der soll auch ein iPad laden können: Ladeadapter [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wie sind die Erfahrungen mit dem GNS 5870. In einer Amazon-Bewertung las ich, dass das "Touch"-Einschalten (mit dem Finger über das Gerät wischen) zu Problemen führen kann. Es soll sich in der Tasche von selbst eingeschaltet haben.
Bezog sich die erwähnte 5-Stündige Akkulaufzeit auf das iPad oder das GNS 5870?
Viele Grüße
Ralf Steikert [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich besitze ds iPad 3 und Air Navigation Pro. Damit habe ich vier kürzere Flüge gemacht und bin sehr zufrieden. Der GPS-Empfang mit dem integrierten Empfänger klappte im Cockpit der Lisa tadellos, obwohl ich oder der Co das iPad auf dem Schoß hatten. Ich fand das Programm gut zu handhaben und die Daten übersichtlich dargestellt.
Das automatische Logbuch war sehr exakt. Die Replay-Funktion auch ganz interessant, man kann sich die Flüge auch im Zeitraffer nocheinmal ansehen.
Georeferenzierte Anflugkarten gibt es (Stand 16.3.12) für Deutschland: 92,- (1-year subscription) und Frankreich: 38,- (1-year subscription)
Ich überlege, stattdessen für die Anflugkarten Jeppesen FD zu benutzen. Da gibt's alle Länder und auch Trip-Kits. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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> Es scheint aber in Deutschland (noch) keine Extra 500 verkauft zu sein, oder?
Ich habe gehört, dass seit einiger Zeit in Schönhagen eine im Hangar steht und auf irgendwas für das Glascockpit wartet. Und das zieht sich wohl... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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> Jetzt bitte kein Feminismus von wegen den Kürzeren, gnä´Frau!
Ist ja wirklich toll, die Männer dürfen sich "Blonde" ins Flugzeug wünschen und die an der Diskussion teilnehmenden Frauen sollen gefälligst "charmanter" formulieren, sonst sind sie Feministinnen.
In welchem Jahrhundert leben Sie eigentlich, werte Piloten-Herren? Und da wundern sich alle, wo der weibliche Pilotennachwuchs bleibt... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Gerd, da muss ich jetzt mal rein grätschen. Ich finde die Forenbeiträge von Sabine keinesfalls schräg, unpassend oder irgendwie falsch. Sei verteitigt die Cirrus auf gutem Niveau - gegen einfaches dahergequatsche. Ich les das immer wieder gerne.
Sehe ich genauso. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Schönefeld mit direkter S-Bahn-Anbindung? Da muss man vom GAT erstmal hinkommen. Und von der Nordseite ist es auch ein ganz schöner Spaziergang und dann nur 20-Minutentakt.
Von Tegel fährt alle 10 Minuten ein X-Bus Richtung Mitte und einer Richtung Bahnhof Zoo (Fahrzeit 15 min.).
Oder man ist mit dem Taxi in kurzer Zeit in der City. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Bei Aviation Consumer habe ich einen Beitrag über GPS-Module gelesen, die man an das iPad und das iPhone anschließen kann. Diese sollen den GPS-Empfang deutlich verbessern. Die Hoffnung ist wohl, dass daraufhin die Programme angepasst werden und Georeferenzierung möglich ist.
Einer der Hersteller ist aus Deutschland: https://www.mfi.gns-gmbh.com/
Der Andere: https://bad-elf.com/
Aviation Consumer: https://www.aviationconsumer.com/issues/41_12/accessories/6096-1.html
Den ganzen Artikel gibt es leider nur für Abonnenten. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ja genau! Soweit ich weiß hat der Garmin kein ADSB Out, oder?
Gruß [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich fand das Buch "Beruf Pilot" von Herrn Schwahn sehr aufschlussreich, da hier aus der Praxis berichtet wird.
Viele Grüße
Ralf Steikert [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Auch wenn für das Gegengewicht keine 40kg nötig sein werden, die anderen Aspekte des Beitrags von Herrn Richter finde ich allerdings interessant: Den Mehrpreis gegenüber TAE, die Zertifizierung, die schwindenden Vorteile zum TAE... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Aber bei dem MTOW hat eine Cessna 182 230 Turbo-PS... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Außerdem bekommt man noch ein paar tolle Tips: LHJK - Jacabszalla klingt ja sehr interessant! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Außerdem bekommt man noch ein paar tolle Tips: LHJK - Jacabszalla klingt ja sehr interessant! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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