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Hallo,
habe Interesse am Schleppmaxe. Wo ist der Standort?
Bitte rühren.
Danke Heinz [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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@Wolfgang und „wissende“
Bei mir funktioniert die gleichzeitige Anzeige (skyEcho2) von Traffic und Wetter (zBsp Radar composit) nicht mehr (mobile Daten sind aktiviert), was soweit ich mich erinnere schon ging. Hab ich durchs „rumspielen“ was verstellt oder momentan allgemeines Problem?
Danke für eventuelle Hilfe [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Malte,
Gibt es Fotos die 2 Blatt Spinner ?
Bräuchte für meine Mooney M20E einen.
Auch WhatsApp 01755736464
Danke
Heinz [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Vielen Dank für die Info
werde es mal weiterleiten.
Heinz [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Haben doch schon was gefunden.
Ziemlich zentral Nähe Russell Square [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke einstweilen an alle.
Domizil liegt noch nicht fest.
Heinz
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo zusammen,
hat irgendjemand einen Kontakt für eine vernünftige, seriöse Flugschule in der Nähe von London? PPL (Für die Tochter eines Freundes (gebürtiger Deutscher -Tochter in Florida aufgewachsen, die dort demnächst arbeitsmäßig für einige Zeit lebt).
Danke für jede Info auch gerne per mail.
Heinz
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Unter Enstellungen / Settings : Glide advisor
Heinz [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Dirk,
schau dir mal eine Robin DR253 näher an.
Das Flugzeug wird allgemein unterschätzt.
Hatte 12 Jahre eine.
Es wird gerade eine im aeromarkt angeboten.
Gerne weitere Infos persönlich, wenn für sowas Interesse
Heinz [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Meine Antwort: Die schnellste der shortbodies, gute Steigleistung und der Enspritzer (200hp).
Für mehr Details:
https://www.mooneypilots.com/mapalog/m20e.html
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hätte eine DR253 (Vorgänger der DR400) mit CS Vertellprop und 240ltr LR Tanks zu verkaufen. Wenn sowas in Frage käme?!
01755736464
Heinz [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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(An den letzten)
Nachdem Cylinder 4 zuletzt „in Arbeit „ war und eventuell hier die Einspritzdüse gereinigt wurde, wäre es schon eine Möglichkeit, dass die Einspritzdüsen 1-3 (welche eventuell nicht zum selben Zeitpunkt gereinigt wurden) nicht mehr den vollen Durchfluss haben. Anbei Auszug aus dem EDM700 Bedienerhandbuch. Symptome- mögliche Ursache
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hab dir eine Mail geschickt vG Heinz [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Auch von mir ein paar Fotos (dem letzten geantwortet ) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Denke, sollte bei mir auch klappen. (Von Ingolstadt kommend). Danke fürs organisieren. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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In Rothenburg war ich vergangenen Donnerstag.
Pizzeria geschlossen. Vielleicht nochmals vorher anrufen.
Heinz [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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https://www.hotel-braeuwirt.at
probiers mal da ( könnte man mit Ski auch rüberfahren)
Heinz [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo, würde das GNS nehmen.
Bitte E-Mail (siehe Homepage)
Heinz [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Funktioniert bei mir ebenfalls einwandfrei [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Markus
https://www.planecheck.com?ent=da&id=27668
Wie wärs denn sich mit der M20F , in dem Fall mit Rajay turbonomalizer, dem "Vorgänger" der J mal näher zu
beschäftigen. Hat alles drin fürs IFR (Zuladungsmäßig vielleicht schon zuviel ), vor allem den auf Bedarf zuschaltbaren Turbolader.
Der Mehrwert des Turbos in der älteren Zelle ( unten ein paar Knoten weniger) gegenüber der aerodynamisch besseren J oder umgekehrt muss jeder gemäß seinem Anforderungsprofil gemäß selbst entscheiden.
Bin mit einer kurzen M20E (die F ist ca 30cm länger, wie die J - hinten mehr Fußraum) aufgewachsen, hatte eine M20J, konnte einige Jahre eine Turbo Twinco fliegen, die mir
(Nur VFR ) die Vorteile der Turbos näherbrachte. Habe jetzt eine M20E Bj.1966(in HG) mit Turbo.
Kann dir vielleicht ein paar weitergehende Fragen beantworten. (Kontakt per Mail im Profil)
und anbieten in EDNJ ein paar mehr Eindrücke zu sammeln.
Viele Grüße
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke,
hatte ich heute schon am Telefon.
Heinz [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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