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Allen Forumisti nur das Beste für 2012 !!!!
Nach einem ausgedehnten und geruhsamen Raclette-Abend mit der besten aller Ehefrauen fiel kurz nach Mitternacht Wallensteins Heerlager bei mir ein....angeblich zum Neujahr wünschen... 
Haben sie auch getan.... 
Aber meine Freß- und Saufvorräte haben heftig gelitten....  ....und, ... verdammt.... es war schon wieder 03:30 in the morning...  
Wenn sich das Mistwetter heute bessern sollte, werde ich mal einen Neujahrsflug starten... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Und hier die " Schriftform "....:-)))
Fliegerhumor (alt, aber
gut)
Santa Claus, like all pilots, gets regular visits from the Federal
Aviation Administration, and the FAA examiner arrived last week for the
pre-Christmas flight check. In preparation, Santa had the elves wash the sled
and bathe all the reindeer. Santa got his logbook out and made sure all his
paperwork was in order. He knew they would examine all his equipment and truly
put Santa's flying skills to the test.
The examiner walked slowly around
the sled. He checked the reindeer harnesses, the landing gear, and Rudolf's
nose. He painstakingly reviewed Santa's weight and balance calculations for the
sled's enormous payload.
Finally, they were ready for the checkride.
Santa got in and fastened his seatbelt and shoulder harness and checked the
compass. Then the examiner hopped in carrying, to Santa's surprise, a shotgun.
"What's that for?!?" asked Santa incredulously. The examiner winked and said,
"I'm not supposed to tell you this ahead of time," as he leaned over to whisper
in Santa's ear, "but you're gonna lose an engine on takeoff."
Ich wünsche
euch allen Frohe Weihnachten!
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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So schauts aus mit den Profis...aber Ausreißer gibts schließlich überall....
Der Airbus-Jockey, der Wien a´ la Segelflug erreichen wollte, ist ein Beispiel dafür...immerhin konnte er vor Gericht noch etwas von sich geben....qualitativ sonderlich hochwertig war es nicht ...:-))
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Alles hat seine Grenzen...
Also, meine Aktivitäten bezgl. AN 2 würden vom sehr gut ausgeprägten Selbsterhaltungstrieb geregelt... :-))))
Aber man könnte für diesen Zweck einen gerade landenden Fallschirmhüpfer mißbrauchen...evtl...wenn er sich denn läßt...:-)))
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Betriebsunfall im Flugzeug
Das Flugzeug ist gestartet. Als es seine normale Flughöhe erreicht hat, meldet sich der Pilot:
"Guten Tag meine Damen und Herren. Unser Flugzeug ist gerade gestartet. Wir haben jetzt unsere
normale Flughöhe erreicht. Es ist wunderbares Flugwetter. Wir werden pünktlich ankomm ...
...oh mein Gott, so eine verfluchte Scheiße!"
Danach ist Stille.
Die Passagiere schauen sich angsterfüllt an.
Aufkommendes blankes Entsetzen macht sich breit!
Was ist wohl passiert?
Auch die Flugbegleitung kann nichts sagen, da sie seltsamerweise nicht ins Cockpit kommen kann.
Zum Schneiden fühlbare Nervosität...
Bevor Panik im Flugzeug ausbricht, meldet sich der Pilot wieder:
"Meine Damen und Herren. Es ist nicht viel passiert. Mein Kollege, dieser Idiot, hat mir nur seinen Kaffee auf die Hose geschüttet.
Sie sollten mal jetzt meine Hose von vorne sehen"
Schreit ein Passagier:
"Sie Arschloch! Sie sollten meine Hose jetzt mal von hinten sehen !!! "
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Frau Behrle, Sie haben völlig recht mit dieser Bewertung...und latürnich gehören Tragfächen nach unten, genauso, wie der Pilot eine individuelle Fluchtmöglichkeit haben sollte...:-)))
Ich hatte die TB 10 auch mal ins Auge gefaßt; es ist ein sehr schöner Flieger mit eben dieser Einschränkung bezgl. Rollstrecke....und das hielt mich damals nach einem ausgedehnten Probeflug in Siegerland vom Kauf ab.
Wovon man allerdings die Finger lassen sollte, ist der " Viersitzer " TB 9...
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Also das mit dem Modellmotor hat was...:-))
Mir hat mein 3,5 ccm HB an einem kalten Winternachmittag in alten Zeiten bei klammen Händen mal so eine verpaßt, daß ich zum Nähen der Mittelfingerkuppe ins Krankenhaus gefahren bin....
Der Chefarzt, ehemals Oberstabsarzt in Stalingrad, brummte mich an, als ich beim Nähen OHNE örtl. Betäubung zuckte: " Junge, stell Dich nicht so an !!! " Und die OP-Schwester, ein übler Drachen ebenfalls alten Schlages, durchbohrte mich mit einem strafenden Blick...:-))
Mit Angst hat das Anreißen nichts zu tun; wenn man Angst hat, dann sollte man es auch nicht machen....Respekt vor der Aktion, Umsicht und Können sind da angesagt...
Man muß wissen, was man tut....wie immer in der Fliegerei; der Meister in Langenlonsheim war zum falschen Zeitpunkt am falschen Platz....
MERKE:
Fluglehrer sind keine Alleskönner und schon gar keine Herrgötter, sondern auch nur Menschen...
Das Warten auf einen Ersatzanlasser hat schon was; wenn Sie allerdings z.B. in Portugal in der Pampa mit diesem Problem rumstehen, schlagen Sie Wurzeln....
Da hilft nur eins:
" Hilf Dir selbst, dann hilft Dir Gott !!! "
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Dein Beitrag erinnert mich daran, dass ich unbedingt Vorlegeblöcke kaufen wollte - mein Flieger hat nämlich gar keine Parkbremse. Spornradflieger würde ich aber so oder so nur von hinten anwerfen.
Klarer Fall; ohne Bremse bzw. ohne chocks geht beim Spornradflieger nichts...aber man darf das bei angezogener und -hoffentlich- funktionierender Feststellbremse nicht überbewerten mit dem Losrollen, falls man alleine ist und die Mühle sich tatsächlich in Bewegung setzen sollte.
Man stellt ja den Gashebel gerade mal auf etwas mehr als Leerlauf; da brummt die Mühle nicht so heftig los...
Aber es hat auch da schon etliche Unfälle gegeben....
Ich habe das vor langen Jahren von einem alten LW-Flugzeugwart gezeigt bekommen; der wußte, wie die Anreißerei geht...
Hier flechte ich eine kleine Gedenkminute für meinen PPL-Fluglehrer E.B. ein, der beim Anwerfen einer PA28 mit mir an den Hebeln, nachts in EDLE, seinen Ehering verlor. Der Prop hakte bei selbigen ein, der Motor sprang auf der ersten Drehung an und der Ring flog - ohne Finger gottseidank - in hohem Bogen über das Essener Vorfeld und blieb unauffindbar...
Mit Ringen ist nicht zu spaßen....ein Schwank aus alten Tagen...
Als mich mein damaliger Dienstherr, die Fa.
" Y-REISEN...WIR BUCHEN, SIE FLUCHEN "
...:-)) in ihren Reihen hatte, geschah folgendes:
Wir schraubten im Zuge einer 50 - Std. Kontrolle an einer UH-1D und waren praktisch beim Schließen aller Klappen, als ein Schrei uns auf die andere Seite wetzen ließ...
Ein Kamerad hatte vergessen, einen Schnellverschlußhebel der Triebwerksverkleidung korrekt zu schließen....er sprang von der letzten Trittstufe und rutschte dabei mit der linken Hand " lässig " über den Rumpf.
Der Verlobungsring verhakte sich am Schnellverschluß und unser Spezi hing am Ring.....äußerst unschöner Anblick...
Wir haben ihn dann schnell befreit; zum Glück war das Ganze halb so schlimm, aber ab sofort war strenger Befehl:
" Schmuckringe verboten ! Verlobungs-und Eheringe auf eigene Gefahr ! "
Ich habe meinen Ehering vor über 37 Jahren getragen....anläßlich der Trauung...er sieht heute noch aus wie neu...:-)))
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Herr Sutter...
YOU MAKE MY DAY !!
Was das Proppen von hinten betrifft, so habe ich bei Spornradfliegern weit mehr Angst als beim Proppen von vorne...
Ich öffne Ihren Beitrag, habe aber mein Nasenfahrrad noch nicht ganz auf derselben...und lese.....
" Was das Poppen von hinten betrifft...."
Bevor ich in Ohmacht fallen konnte, saß die Brille richtig auf dem Gesichtserker und ich habe im nachlassenden Schreck gebrüllt vor Lachen...:-)))
Meine Sekretärin wollte schon die Notrufnummer wählen...:-)))
Herzhafte Grüße.....immer noch lachend....:-)))
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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DIESE Art allerdings...ist schon etwas fordernd...:-)) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Natürlich wäre mir lieber gewesen, wenn sich einer der herumstehenden Nasenbären ins cockpit gesetzt hätte....
Aber bevor ich jemand an die Hebel lasse, den ich nicht kenne, mache ich das lieber alleine.
Aber " Julchen " verfügt über gute und zuverlässige Bremsen; den zentralen Bremsgriff kann ich mit einem U-Profil sichern...
Auf Grasboden bewegt sich da ohnehin nichts, schließlich läuft der Motor gerade mal mit etwas mehr als idle an.
Und ein olympiareifer Satz zur Seite ist bei solchen Aktionen fest eingeplant...für den Fall der Fälle:-)))
Eine echte Herausforderung war mal das Anwerfen ein Piggi....der verd. Getriebemotor brachte mich doch etwas ins Schwitzen....denn der kommt früher...und hat ein Blatt mehr:-))
Da muß man fix sein mit die Fingers...:-)))
Heiß wird die Sache bei Spornradfliegern...da steht die untere Propellerebene in Richtung des Anwerfenden...:-))
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Auch mich hat vor ein paar Wochen das Anlasserschicksal ereilt....Anfang November in Reichelsheim ging nichts mehr...
Leise angekündigt hatte sich das Malheur schon ein paar Anlassvorgänge zuvor...
ER tat nicht mehr so, wie er tun sollte...aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt...
Alleine, wie ich eben nun mal unterwegs war, mußten " Maßnahmen " ergriffen werden...
Also wieder raus aus " Julchen ", alle Hebel so gestellt, wie es sein soll....schlagartig hatte ich auch so sieben bis zehn höchst interessierte Zuschauer...:-)))....drei kräftige Schwünge am Quirl und der O-320 brummte wieder...:-)))
Heim ins Reich und beim LTB des geringsten Mißtrauens " ZUUUUUU HÜLF !!! " gerufen...man empfahl " Sky Tec ", halb so schwer wie der alte MZ 4206.... einen " SkyTec NL 149 " geordert, nach 2 Tagen war der " Neue " da, vier Stunden geschraubt und alles war wieder im Lot....
510,67 Teuronen ohne Märchensteuer hat mich der ganze Spaß gekostet ....
Aber man gönnt sich ja sonst nix....und Weihnachten steht ja auch vor der Türe...:-)))
Vorweihnachtliche Anlassergrüße....:-))))
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Herr Fuhrmeister...Sie begeben sich da aber auf dünnes Eis...auf verdammt dünnes Eis....:-))
Was ist, wenn die werte Dame Behrle auch in der Segelfliegerei mitmischt ??
Dann haben Sie aber so die BRAUNE Karte gezogen....aber soooooooo......HAUAHAUAHAUAHA:-))
Denn die Befreiungshalle zu Kehlheim hat in Segelfliegerkreisen einen ganz bestimmten Namen....:-))
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Haaaa!!!! Genau das ist der Punkt !!!
WIR WOLLEN PICS !!!
SONST GLAUBEN WIR NIX !!!
:-)))
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Es bliebe auch noch die, allerdings nicht ganz ungefährliche, Lösung, ...
...die Freundin zu wechseln...:-)))
Nichts ist alternativlos...:-)))
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Sooooooo einer waren Sie also...:-))
Lanseria, Grand Central, Brakpan, Vanderbijlpark, dann irgendwo in Botswana, Vic Falls, wie hieß der Airport wieder auf der anderen Seite ? .....gute, alte Zeiten....in Krugersdorp und Lanseria habe ich in den Neunzigern mein MEP gemacht, Seneca I, II, III....war ne tolle Zeit...auch wenn es uns einmal um Haaresbreite fast aufs Maul gehauen hätte...:-)))
Man fliegt eben nicht " ungestraft " in 20 Meter Höhe über die Kraals und zieht dann dem armen german student pilot den rechten Motor raus....aber NICHT AUF IDLE..... auf NULL !!!
Da kamen sogar Seine Gnaden, Herr Fluglehrer, ins Schwitzen....
Schön wars...aber was solls...tempi passati...:-))
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Vor nicht allzu langer Zeit gab ein " Hohes Tier " einer Landesluftfahrtbehörde anläßlich einer feucht-fröhlichen " Amtshandlung " Folgendes von sich:
" Wir wissen sehr wohl, daß die Hälfte aller Fluglehrer UND die Hälfte aller Scheininhaber wissentlich oder unwissentlich ohne gülte Papiere fliegen; die Dunkelziffer ist hoch..."
Sprachs und griff zum Pilsglas....:-)))
Noch Fragen, Kienzle ???
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke...
Hope is last to die !!!
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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kein Grund, den Herzkasper zu kriegen...:-)))
oh, darüber scherzt man heute nicht. (gestern oder vorgestern musste der copilot seinen chef runtergeleiten). jedenfalls führen wir 2 parallele themen mit dem gleichen inhalt, und eben weil einige mit lesen noch nicht nachgekommen sind.
Natürlich scherzt man darüber nicht...war ja auch nur gesundheitsfördernd für Sie gemeint... :-))
Und der Co...natürlich war das erhöhter Stress für den Guten, aber er wird ja auch nicht für das " Dem-Captain-die-Anflugkarte-vor-die Nase-halten " bezahlt...:-)))
ich bin übrigens weit entfernt von gesundheitsgefährdung wegen bananenrepublik - und werde nun öfters wieder smilies hinzufügen
;-)
udo
***...ääächhhtzzzz...***...DAS beruhigt mich jetzt aber ungemein...:-)))
PS: vorsicht beim cloud break in den nebel hinein - aber oberhalb, ich kann alpenüberquerungen nur empfehlen
So wilde Sachen wie cloud break in den Nebel mache ich nicht...denn wenn man mal die 63 überschritten hat, hängt man am Leben und möchte noch ein paar Jährchen luftschrubbenderweise die Gegend unsicher machen...:-)))
Ab der Donau nach Süden war es gestern dicht; hier in Nordbayern war bestes
" Schrubberwetter..."
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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eure ansätze sind zwar originell - nur über 10 jahre zu spät. aber wenn ihr glaubt mehr überzeugungskraft als der langjährige geschäftsführer der flughafen fürsty gmbh, die aopa und jan brill zu haben: bitteschön, und informiert uns wenn wir nachdruck verschaffen sollen - auf euch haben wir gewartet.
Ist ja gut, Mr. Joyride....
...das war ja auch nur als semi-humoristische Einlage gedacht...kein Grund, den Herzkasper zu kriegen...:-)))
Natürlich wissen wir, daß die jetzige Situation aussichtslos ist...traurig genug...
In diesen trüben Tagen muß einfach etwas Spaß erlaubt sein...:-)))
Auch ich denke mit Wehmut an meine Landungen in Fürsty zurück....mit dem blauen ( ? ) Bus zum Törlein, dann per pedes zum S-Bahnhof und ab gings zur Messe...irgendwann hatte ich dann meinen Kinderroller für große Kinder dabei, dann wars noch komfortabler, denn mit dem bin ich auch auf der Messe rumgedüst....der Messebesuch wurde dadurch zeitlich äußerst effizient....
Nur der Hallenmeister in Halle B...der sah das gar nicht gerne, als ich ihn, dynamisch um die Ecke fegend, fast abgeschossen hätte...ich versuchte, mich mit " Knie- und Laufproblemen " aus der Affäre zu ziehen....denkste, Puppe...
Bot mir der Meister doch tatsächlich ernsthaft einen Rollstuhl mit Messehostess an... ****GRÖÖÖÖHLLL****
Nebelige Grüße und eine umsatzträchtige Woche wünscht....
....zugvögelchen...:-)))))
( ..das gestern 2 Stunden über der Inversion rumtobte...schee woars... )
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Das Testzentrum ist doch dann ein
Privatgelände, da gilt doch keine "TÜV-Plakette". Also Schalldämpfer ab
und Testrunden drehen.
Aber, aber....wer wird denn....:-))
Um ehrlich zu sein: Dazu bin ich viel zu faul...:-)))
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Aber vielleicht hat ja BMW Lust für die Flieger 1.000 Meter Piste übrig zu lassen! Wäre ja ne Klasse Koexistenz!
Und was spräche dagegen, den Blau-Weißen mal eben diesen Vorschlag unters blau-weiße Hemd zu schmuggeln ??
***....gaaaanz hintzerfotzig grins...****
:-))
Der höchlichst geschätzte Schäääfffff der BP hätte doch da einen Profilierungsansatz...:-))
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Aber Herr Pohl....BMW-Treiber sind korrekte Menschen und montieren nichts ab und nichts an...:-)))...tststtsssss....da tun sich ja Abgründe auf....:-))) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Da werde ich wohl mit meiner BMW schon aus Trotz und Schadenfreude teilnehmen... und die Kuh mal so richtig " fliegen " lassen....
Ich lach mich schlapp...:-))
Tja, die Menschheit verblödet von Jahr zu Jahr zusehends...Weitsicht scheint dort kein Allgemeingut zu sein...
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Aber a bisserl unkorrekt sans scho, die Schweizer...
Schließlich ist " Dr. " ein Teil des Namens...:-))
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