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< Es gibt nicht umsonst die Schlechtwetter Routen des Gafors durch die Alpen-Täler > Nach meinem Kenntnisstand sind die so bezeichneten GAFOR- Routen mitnichten Schlechtwetter-Routen, sondern lediglich Strecken, für die es eine Wettervorhersage in einem bestimmten Format gibt. | ||||||
Auszug Austro Control Aviation News März 2019: Welche Informationen beinhaltet der GAFOR? | ||||||
< Der GAFOR wird erstellt für Flugstrecken, die bei Schlechtwetter noch am ehesten zu befliegen sind. > Eine interessante Aussage. Am Großvenediger vorbei wäre dann also eine, bei schlechtem Wetter, noch am ehesten mögliche fliegbare Strecke? Da melde ich doch ernsthafte Bedenken an … verstehe jetzt aber, woher solche Aussagen, wie die von Markus getätigte herrühren. | ||||||
Nach dem GAFOR allein fliege ich nicht durch die Alpen, da dieser zB über Turbulenz, Windstärke etc nichts aussagt. Der GAFOR kann für solche Flüge nur eine grobe Orientierung sein bzgl. Wolkenuntergrenze und Sichtweite ... und auch das kann lokal ganz anders aussehen. | ||||||
Das sind die GAFOR Strecken in Österreich mit den Bezugshöhen. Anbei der Link mit detaillierten Infos: https://www.austrocontrol.at/jart/prj3 Kategorie M ist erfahrungsgemäß für nicht ortskundige Piloten tatsächlich problematisch. | ||||||
Ja, das sind die Informationen, die auch der DWD auf seinen Seiten zur Verfügung stellt. Interessant ist hier, und das im Unterschied zu GAFOR in anderen Ländern, es handelt sich um eine Streckenwettervorhersage und nicht um eine Gebietsvorhersage. Dabei bleibt die Einstufung für die Hauptwolkenuntergrenze aber gleich … und „scattered“ kann ein Tal, oder einen Pass schon mal für länger nicht passierbar machen.
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< Nach dem GAFOR allein fliege ich nicht durch die Alpen > Nach dem GAFOR alleine, fliege ich nirgendwo hin. Selbst bei der Einstufung Oscar kann mein Zielflugplatz nämlich im Nebel liegen. | ||||||
Kann mich gar nicht mehr daran, wann ich das letzte Mal ins gafor geguckt habe? ��
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