
Allgemeine Informationen

Der Lisa-Blog. Informationen zu Betrieb und Wartung.
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Weniger Bürokratie und mehr Spass am Fliegen! Wir wollen Ihnen den Weg ins Lisa-Cockpit so einfach wie möglich machen und haben daher
den administrativen Aufwand weitestgehend minimiert. Sie müssen nirgendwo beitreten, keine Jahresgebühr entrichten
und können auf dieser Seite immer und jederzeit sehen wann Lisa frei ist.
Wenn Sie Lisa noch nie geflogen sind, müssen Sie drei ganz einfache Schritte erledigen (zwei davon online):
- Unterlagen: Schicken Sie uns einfach
den unterschriebenen Chartervertrag, eine Lizenzkopie und eine Kopie Ihres Medicals.
Diese Unterlagen müssen wir als Vercharterer abfragen. Den Link finden Sie hier sobald Sie mit Ihrem Kundenkonto eingeloggt sind.
- Online-Checkout: Erledigen Sie unseren kleinen Online-Theorie-Check. Dieser besteht aus 20 einfachen Fragen zu den wesentlichen betrieblichen Parametern des Flugzeugs und macht sogar Spass!
Ziehen Sie dafür das Handbuch zu Rate und lassen Sie sich Zeit. Es gibt keine Zeitbeschränkung für den Test.
- Praxis-Checkout: Schliesslich müssen Sie noch einen Checkout mit Lisa fliegen.
Am besten erledigen Sie dies an
einem der vorgesehenen Checkout-Tage (blau markiert). Um einen Termin an einem Checkout-Tag zu vereinbaren klicken Sie einfach im Kalender auf den gewüschten Tag.
Oder Sie vereinbaren einen individuellen Termin mit einem unserer Lisa-Lehrer.
FERTIG !!!
Wenn Sie ein Jahr lang nicht mehr mit Lisa geflogen sind, müssen Sie den Praxis-Checkout nochmal machen. Aber keine Sorge. Wenn Sie in
der Zwischenzeit vergleichbare Muster geflogen haben können wir diese Anforderung auch ganz unbürokratisch streichen. Rufen Sie uns
dann einfach an und wir besprechen das im Einzelfall.
Ich habe einen Checkout auf einer Lisa. Was kann ich damit auch eine andere Lisa fliegen?
Ja! Der Lisa-Checkout gilt auf allen Lisa-Flugzeugen. Mit einem Checkout z.B. auf Lisa Bravo
können Sie ohne weitere Formalitäten auch jederzeit z.B. Lisa Alpha chartern.
Ich habe Lisa noch nie mit dem neuen Glascockpit geflogen? Was tun?
In diesem Fall empfehlen wir dringend einen kurzen Flug mit einem unserer Lisa-Lehrer
um sich mit dem Honeywell KFD840 Glascockpit vertraut zu machen. Das KFD840 ist wesentlich einfacher als z.B. ein Garmin G1000 aber
eine Einweisung halten wir trotzdem für sehr wichtig.
Falls Sie Lisa auf Basis einer deutschen oder einer EU-Lizenz fliegen, und noch keine Unterschiedsschulung für "Einmotorige Landflugzeuge mit Kolbentriebwerk mit elektronischem Fluginstrumentensystem (EFIS)" haben, müssen Sie nach Anhang 1M eine
kurze Unterschiedsschulung machen und diese im Flugbuch abgezeichnet bekommen. Unsere Lisa-Lehrer erledigen das gern und unbürokratisch.
Vereinbaren Sie einfach individuell einen Termin oder nutzen Sie einen der Checkout-Tage.
Lesen Sie auch die häufig gestellten Fragen zu Lisa. Dort finden Sie auch Antworten auf lizenztechnische Fragen (N- und D-Lizenzen).
Gestalten Sie Ihren Lisa-Checkout produktiv und kombinieren Sie die Einweisung mit fälligen
JAR- oder FAA-Checkflügen. Unsere qualifizierten Lisa-Fluglehrer helfen Ihnen gerne weiter.
Es ist egal, auf welcher Lisa Sie den Checkout machen. Ein Checkout gilt immer für alle Lisas. Wenn Sie
also z.B. in Egelsbach den Checkout gemacht haben und in Mainz chartern wollen, ist das kein Problem.
Sie sind jedoch keineswegs auf die hier aufgeführten Lehrberechtigten beschränkt. Jeder Fluglehrer, der selbst einen
Lisa-Checkout hat, kann andere Piloten und Fluglehrer auf dem Leserflugzeug auschecken.
| Steckbrief | Name | Lehrberechtigung / Examiner-Anerkennung |
Mögliche Flüge |
Ort / Kontakt | Kosten für Tätigkeit auf Lisa |
 | Markus Marth |
FI(A)
CRI(A) SEP
Examiner: CRE(A) SEP PIC IR |
- Lisa-Checkout
- Unterschiedsschulung Glascockpit
- SEP Übungsflug
- Befähigungsprüfung zur Verlängerung von SEP PIC und von SEP IR
- ICAO Language Proficiency Level 4 Verlängerung
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Egelsbach/Mainz
+49 172 2912 507 markus.marth@me.com | 57€ pro Stunde |
 | Arnim Stief |
FI(A)
IRI(A)
CRI(A) SEP, MEP
TRI(A) PA31/42
FAA CFII/ME
Examiner: IRE(A)
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- Lisa-Checkout
- Ausbildungsflüge zum IFR
- Unterschiedsschulung Glascockpit
- SEP Übungsflug
- IFR-Ausbildung
- FAA Übungsflug (BFR)
- FAA IFR Check (IPC)
- Erstprüfung, Erneuerung und Verlängerung EASA Instrument Rating
- ICAO Language Proficiency Level 4 Verlängerung
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Egelsbach/Mainz
+49 170 477 0996 n-flight@t-online.de
Arnim ist auch Cirrus Platinum Flight Instructor und Ihr Ansprechpartner für SR20/SR22.
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57€ pro Stunde oder 400 Euro pro Tag |
 | Constantin Woelki |
EASA: FI (A) (Flight Instructor Airplane – CPL, PPL, IR, Night, FI, SEP (land) / MEP (land))
FCL: CFI / CFII / MEI (Certified Flight Instructor / Certified Flight Instructor Instrument / Multiengine Instructor)
EASA Teil-FCL Prüferberechtigungen:
CRE SEP (land)
CRE MEP (land)
FE (A)
IRE (A)
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- Lisa-Checkout
- Unterschiedsschulung Glascockpit
- SEP Übungsflug
- FAA Übungsflug (BFR)
- FAA IFR Check (IPC)
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Egelsbach/Mainz
+49 173 66 222 99 Constantin.Woelki@t-online.de | 57€ pro Stunde |
 | Niels Stark |
FI(A)
CRI(A) SEP |
- Lisa-Checkout
- SEP Übungsflug
- Unterschiedsschulung Glascockpit
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Egelsbach/Mainz
+49 173 9647869 niels.stark@online.de | 57€ pro Stunde |
 | Axel Bubenik |
FI(A) IR |
- Lisa-Checkout
- Unterschiedsschulung Glascockpit
- IFR-Ausbildung
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Egelsbach/Mainz
+49 177 454 6017 Dr.A.Bubenik@t-online.de | 57€ pro Stunde |
 | Ori Gross |
FI(A) SEP, PPL, CPL, Night VFR, Instrument Rating, Aerobatic |
- Lisa-Checkout
- Unterschiedsschulung Glascockpit
- SEP Übungsflug
- IFR Ausbildung
- IFR Übungsflüge
- Ausbildungsflüge zum IFR
- CB-IR Schulung
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Egelsbach/Mainz
+49 162 268 9843 ori.gross@gmail.com | 57€ pro Stunde |
 | Mathias Göschl |
FI(A) CRI(A) SEP |
- Lisa-Checkout
- SEP-Übungsflug
- Unterschiedsschulung Glascockpit
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Egelsbach/Mainz
+49 176 19181714 mg.cockpit@web.de | 57€ pro Stunde |
 | Jan Brill |
FI(A)
IRI(A)
CRI(A) SEP, MEP
TRI(A) PA31/42 C501/551
FAA CFII/ME
Examiner: CRE(A) MEP PIC IR und SEP PIC IR
Examiner: TRE(A) PA31/42, C501/551 MP ops und SP ops
Examiner: IRE(A)
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- Lisa-Checkout
- Ausbildungsflüge zum IFR
- Unterschiedsschulung Glascockpit
- SEP Übungsflug
- IFR-Ausbildung
- FAA Übungsflug (BFR)
- FAA IFR Check (IPC)
- Befähigungsprüfung zur Verlängerung von SEP PIC IR und MEP PIC IR
- ProfCheck und Skill-Test Type-Rating Piper Cheyenne und C501/551
- Erstprüfung IR, CB-IR und Enroute IR
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Mainz
+49 171 2705 787 jan.brill@pilotundflugzeug.de | 57€ pro Stunde |
Checkouts auf einer Lisa sind selbstverständlich auch auf allen anderen Lisas gültg.
| No. |
Document |
Version |
Valid until |
| 1 |
Checklist for normal and abnormal procedures |
20200717 |
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| 2 |
Mass and Balance Calculation Original Document |
120522 Spair-21 |
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| 3 |
Excel Sheet for Mass and Balance Calculation |
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| 4 |
Fuel Volume vs. Dipstick Reading Table |
20120404 |
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| 5 |
Online M&B Calculation N9920U |
20120522 |
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| 6 |
Airplane Flight Manual |
20120524 Rev.4 March 2, 1988 |
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| 7 |
Flight Manual Supplement KFD-900 AeroVue Touch |
P/N 89800009-004 Rev 0 |
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| 8 |
Flight Manual Supplement IFD-440 AeroNav 800 |
P/N 600-00298-000 Rev. 07 |
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| 9 |
Pilots's Guide AeroNav 800 |
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| 10 |
Pilots Guide GMA 340 Audio Panel |
190-00149-10 Rev. C |
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| 11 |
Pilots Operating Handbook Century I Autopilot |
68S72 Sept. 1999 |
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| 12 |
Pilots Operating Handbook STEC-30 ALT Autopilot |
Rev. 3 Feb 15, 2007 |
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| 13 |
Operating Instructions FP-5 Fuel Computer |
OI 0505931 9/7/95 Rev.G |
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| 14 |
Becker COM Manual |
0621.501-071 Rev. 1 |
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| 15 |
Pilot's Guide KFD900 AeroVue Touch |
89000009-003 July 2019 |
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| 16 |
TT22 Operating Manual |
00559-00-AG 29 August 2017 |
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| 17 |
AIR Traffic Pilot’s Manual |
4.1 2021/03/19 |
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| 18 |
Registration Certificate |
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31.10.2023 |
| 19 |
Liability and Hull Insurance |
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15.04.2024 |
| 20 |
Airworthiness Certificate |
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| 21 |
Noise Classification |
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| 22 |
Customs Documents (EU) |
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| 23 |
FCC Radio Station Permit |
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13.04.2031 |
| 24 |
Annual Inspection |
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30.04.2024 |
| 25 |
Pitot Static and Transponder Inspection |
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31.05.2024 |
Logistische Informationen zu Lisa Bravo
- Übernahme und Abgabe
Lisa Bravo steht in Mainz-Finthen (EDFZ) in der Halle 5 (das Gebäude 5884 mit der neuen Wellblech-Fassade, Am Flugplatz 13). Sollte unsere Cheyenne gerade in Mainz sein, könnte es auch sein, dass Lisa Bravo draussen steht.
Der Flugzeug- und Hallenschlüssel befindet sich aussen am Tor zum Gebäude 5884 in einem Schlüsselkasten. Dessen Kombination wechselt ca. alle acht Wochen. Sie sehen die aktuelle Kombination in Ihrer Lisa-Reservierung, wenn Sie diese im Kalender anklicken.
Das Bordbuch ist im Flugzeug und bleibt auch da.
Die Hallentore bitte einzeln und nach Westen aufschieben. Sie können die Halle durch die strassenseitige Tür oder die Tür im mittleren Hallentor-Segment betreten.
Das Flugzeug muss in Mainz vom Piloten ein- und ausgehallt werden. Sollten noch Maschinen davor stehen müssen diese vom Kunden ebenfalls aus- und wieder eingehallt werden. Dazu steht übliches Schleppgerät bereit. Bitte danach die Hallentore wieder schliessen.
Alle Betriebsmittel, Öl, Schwimmwesten, Rettungsinsel, Ersatzbirnen, Sicherungen, Erdanker, Ladegerät etc. etc. finden Sie in unserem Schrank an der Ostseite der Halle (da wo auch das Flugzeug steht). Der Schrank ist beschriftet.
- Tanken
Heimattankstelle für Lisa Bravo ist Mainz-Finthen (EDFZ).
Sie brauchen in Mainz nicht auf den Turm zu gehen, einfach Tanken und weiterfliegen. Tank-Chip ist am Lisa-Schlüsselbund.
1. Tank-Chip vor das Lesegerät halten und Flugzeug erden
2. Zapfpistole herausnehmen und tanken.
Externe Tankrechnungen bitte in unseren Briefkasten aussen am Tor einwerfen!
- Landegebühren und Konten
Lisa Bravo hat auf folgenden Flugplätzen ein Konto. Dort bitte keine Leistungen vor Ort bezahlen, sonst gibt's Verwirrung.
Wir berechnen Ihnen die Gebühren ohne Aufschlag weiter:
| Flugplatz |
Konto für |
| Egelsbach EDFE |
Alle Gebühren und Öl |
| Mainz Finthen EDFZ |
Alle Gebühren und Mogas-Betankung (Heimattankstelle) |
| Aschaffenburg EDFC |
Alle Gebühren und Mogas-Betankung |
| Reichelsheim EDFB |
Alle Gebühren |
| Walldürn EDEW |
Alle Gebühren und Mogas-Betankung |
| Mannheim EDFM |
Alle Gebühren |
| Baden Baden EDSB |
Alle Gebühren |
| Zweibrücken EDRZ |
Alle Gebühren |
| Schwäbisch Hall EDTY |
Alle Gebühren |
| Friedrichshafen EDNY |
Alle Gebühren |
| Berlin Schönhagen EDAZ |
Alle Gebühren. |
| Oehna EDBO |
Alle Gebühren und Mogas-Betankung |
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Ausgewählt: Lisa Bravo N9920U (EDFZ)
Andere Lisa wählen:
Lisa Alpha (EDFE)
Alle Leserflugzeuge zeigen | Zum aktuellen Monat springen
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Bitte beachten: Reservierungen sind endgültig und können nicht mehr storniert werden.
Die Tagespauschale von 59,- Euro pro Tag wird sofort fällig, die Flugstunden (149,- €/h) werden nach Ihrer Rückkehr abgerechnet und
sind innerhalb von 5 Tagen fällig. Es gelten AGB der Airwork Press GmbH, unsere Datenschutzerklärung und der Chartervertrag.
Die Airwork Press GmbH behält sich vor Reservierungen unter
Rückerstattung der Tagespauschale ohne Angabe von Gründen zu stornieren.
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